Descripción
Inglés
Cilindro esclavo de embrague hidráulico CNC, varilla de tracción, Mororcycle Dirt Pit Bike ATV Quad
Características:
100% nuevo, nunca montado
Hermosa superficie anodizada y mecanizada por CNC
Requiere manguera banjo M10 y cilindro maestro para adaptarse a
Se requiere líquido Dot 4
Confirme si el motor de su motocicleta puede usar este cilindro antes de comprarlo, ya que se requiere cierta tecnología para este trabajo de modificación.
La bomba debajo del cabezal de anclaje tiene una cubierta de seda, que puede tener una amplia gama de longitudes y distancias, y se puede ajustar la posición según el modelo. El uso de pegamento para apretar roscas evita que se afloje la posición. El cabezal de anclaje de algunos vehículos tiene una placa en U (por ejemplo, la Suzuki King GS125). Siempre que se utilice una placa en U, se instala en el extremo del cabezal de la bomba.
Bomba de tornillo largo fija según el estándar M10, y el rango ajustable es largo, adecuado para la mayoría de los modelos de líneas modificadas de embrague y línea de freno, pero algunos modelos (como la máquina King GS125) de la posición fija del cabezal de tracción del automóvil original son seda
1: Primero llenará la bomba de aceite del freno debajo de la posición horizontal, no tiene aire, la boca de seda es muy grande, se puede ver que había una burbuja
2: Ver arriba el tornillo, tubo con tornillos bien torcidos, no apretar, solicitar que los agujeros del lado de los tornillos queden expuestos
3: Esta es la clave, asegúrese de mirar bien. Conecte la bomba y el tubo, y en la parte superior, la taza de aceite de la bomba de aceite, y luego presione varias veces al azar (10) manija, OK ahora solo espere (no permita ninguna acción) 5-10 minutos después, en el lado superior no apreté el orificio del tornillo verá que sale aceite de freno, luego bloquee el tornillo, escape
4: Métodos de inspección completa del escape del embrague hidráulico: empuje la bomba debajo del cable hasta el cuerpo de la bomba en cruz, presione con la mano el mango de la bomba, la punta del mango se mueve unos 3 cm, amasando sin tocar el fondo, es correcto. (Presione el mango hasta que la presión no llegue al fondo, hay unos 3 cm de distancia del manillar, terminó el escape, pero la carga se depuró), cargando, debe sacar todo el cable, nuevamente debajo de la bomba fija, (asegúrese de aflojar el mango del embrague, todo el cable estirado)
Especificación:
Opciones de color: Negro
Material: Aluminio 6061-T6
Utilice kits de sellado de calidad y de larga duración.
El paquete incluye:
Una varilla de cilindro de embrague hidráulico como se muestra en las imágenes
Instrucciones de instalación NO incluidas
Cilindro esclavo de embrague hidráulico CNC, varilla de tracción, Mororcycle Dirt Pit Bike ATV Quad
Características:
100% nuevo, nunca montado
Hermosa superficie anodizada y mecanizada por CNC
Requiere manguera banjo M10 y cilindro maestro para adaptarse a
Se requiere líquido Dot 4
Confirme si el motor de su motocicleta puede usar este cilindro antes de comprarlo, ya que se requiere cierta tecnología para este trabajo de modificación.
La bomba debajo del cabezal de anclaje tiene una cubierta de seda, que puede tener una amplia gama de longitudes y distancias, y se puede ajustar la posición según el modelo. El uso de pegamento para apretar roscas evita que se afloje la posición. El cabezal de anclaje de algunos vehículos tiene una placa en U (por ejemplo, la Suzuki King GS125). Siempre que se utilice una placa en U, se instala en el extremo del cabezal de la bomba.
Bomba de tornillo largo fija según el estándar M10, y el rango ajustable es largo, adecuado para la mayoría de los modelos de líneas modificadas de embrague y línea de freno, pero algunos modelos (como la máquina King GS125) de la posición fija del cabezal de tracción del automóvil original son seda
1: Primero llenará la bomba de aceite del freno debajo de la posición horizontal, no tiene aire, la boca de seda es muy grande, se puede ver que había una burbuja
2: Ver arriba el tornillo, tubo con tornillos bien torcidos, no apretar, solicitar que los agujeros del lado de los tornillos queden expuestos
3: Esta es la clave, asegúrese de mirar bien. Conecte la bomba y el tubo, y en la parte superior, la taza de aceite de la bomba de aceite, y luego presione varias veces al azar (10) manija, OK ahora solo espere (no permita ninguna acción) 5-10 minutos después, en el lado superior no apreté el orificio del tornillo verá que sale aceite de freno, luego bloquee el tornillo, escape
4: Métodos de inspección completa del escape del embrague hidráulico: empuje la bomba debajo del cable hasta el cuerpo de la bomba en cruz, presione con la mano el mango de la bomba, la punta del mango se mueve unos 3 cm, amasando sin tocar el fondo, es correcto. (Presione el mango hasta que la presión no llegue al fondo, hay unos 3 cm de distancia del manillar, terminó el escape, pero la carga se depuró), cargando, debe sacar todo el cable, nuevamente debajo de la bomba fija, (asegúrese de aflojar el mango del embrague, todo el cable estirado)
Especificación:
Opciones de color: Negro
Material: Aluminio 6061-T6
Utilice kits de sellado de calidad y de larga duración.
El paquete incluye:
Una varilla de cilindro de embrague hidráulico como se muestra en las imágenes
Instrucciones de instalación NO incluidas