Description
Características:
Na maioria dos casos, trata-se de uma peça aparafusada diretamente.
NO ENTANTO, você pode precisar modificar a posição de montagem e as conexões da fiação para permitir que ele funcione em suas motocicletas.
Proteção de borracha contra danos por vazamento.
Características estáveis, alta confiabilidade.
Alta qualidade e muito durável.
Suporte de montagem NÃO incluído. Instruções de instalação NÃO incluídas.
Especificações:
Condição: Aftermarket 100% novo
Cor: Igual à imagem mostrada
Material: Plástico e Metal
Número da peça de reposição OEM: 36100-MN4-008
Observação: verifique e confirme se o item é compatível com seu veículo antes de fazer o pedido.
Montagem:
Para Honda VRX400 T (NC33) 1996
Para Honda NV400 CJ/CK Steed 1992-1993
Para Honda NV400 CS/CV Steed 1995-1997
Para Honda NV400 DCY/DC1/DC2 (NC40) Shadow Slasher 2000-2002
Para Honda NV400 Shadow 400 1995-1997
Para Honda NV600 Shadow 1993-1994
Para Honda VT600 Shadow VLX Deluxe 1993-1998
Para honda vt600 sombra vlx 1993-1997
Para Honda NT400 Bros (NC25)
Para Honda NT650 J/K/L Bros 1988-1992
Para honda nt650 deauville 1995-2005
Para Honda NT650 Hawk GT 1988-1991
Para Honda NTV600 Revere 1988-1992
Para Honda NTV650 Revere 1988-1997
Para Honda CBR600F Hurricane 1987-1990
Para Honda CBR600F 1995-1998
Para Honda CBR600 CBR600F4 1999-2000
Para Honda CBR600SJR 1996
Para Honda PC800 1989-1998
Para Honda VFR750F Interceptor 1990-1997
Para Honda VT750C/CD/CD2/CDA/CDB/CDC/CDD Shadow ACE/Deluxe 1998-2003
Para Honda VT750 DC/DCA/DCB Shadow Spirit 750 2001-2007
Para Honda VT1100C Shadow 1100 / Spirit 1994-2007
Para Honda VT1100C2/C2-2/D2 Shadow ACE 1995-1999
Para Honda VT1100T Shadow ACE Tourer 1998-2001
Para Honda VT1100C2 Shadow Sabre 2000-2007
Para Honda VT1100C3 Shadow Aero 1998-2002
Para Honda VTX1300S Retro 2003
Incluído no Pacote:
1x Relé de corte de gás combustível
Instruções de instalação NÃO incluídas
Procedimento de teste:
Certifique-se de que a motocicleta esteja em NEUTRO!!! Mesmo com a ignição DESLIGADA!
Antes de retirar um solenoide antigo de uma motocicleta, você pode testá-lo.
Aplicando 12 volts aos dois fios dentro do conector de plástico, o solenóide é sensível à polaridade.
Aplicar 12 volts na polaridade errada não danifica o solenoide, simplesmente não funciona.
Quando os 12 volts são aplicados corretamente aos dois fios pequenos:
Se o motor de partida der partida, o solenoide, a bateria e o motor de partida estarão todos bons.
Se o solenóide fizer um som de clique audível, mas o motor de partida não girar, o solenóide está bom.