Description
Retificador regulador de tensão de 5 pinos compatível com CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Características:
Qualidade OEM, substituição direta para sua unidade original.
Encaixe perfeito e pronto para instalar.
Utilize sempre um selante para montar a junta do prensa-cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO estão incluídas.
Atenção:
Este regulador não é adequado para baterias de íons de lítio! A bateria ou outros componentes elétricos podem ser danificados!
Especificações:
Condição: Pós-venda 100% novo
Quantidade: 1 PC
Tipo: Regulador/Retificador
Tamanho (aproximado): 117 mm x 120 mm
Outras especificações:
Número de plugues: 2
Número de pinos: 2 + 3
Compare o número de pinos e plugues com a peça antiga antes de comprar.
Número da peça de reposição:
9DSV-151000-4000
(Use o número da peça para verificar a adequação à sua aplicação.)
Serve para marca/modelo/ano:
Adequado para CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023
Adequado para CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023
Adequado para CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023
Adequado para CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023
Adequado para CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023
Adequado para CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023
Adequado para CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023
Adequado para CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023
(A tabela de compatibilidade é SOMENTE para referência!!!)
(Por favor, compare com a sua unidade defeituosa e a imagem que fornecemos para decidir a instalação)
O pacote inclui:
1x Regulador Retificador de 5 Pinos
Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo da localização do retificador regulador, a peça pode superaquecer facilmente. Outras causas para um retificador regulador morto estão na bateria. Conexões de aterramento são importantes para uma boa tensão e, se houver uma tensão defeituosa, o retificador regulador pode esquentar. Aterramento ruim, conexão da bateria corroída e conexões de bateria ruins ou frouxas também podem causar tensão defeituosa.
Geralmente, há duas maneiras de o regulador retificador falhar:
O primeiro envolve a queima do diodo, resultando no consumo excessivo da bateria. É fácil presumir que o problema seja uma bateria ruim devido a sintomas como faróis escurecendo e partidas difíceis. Verificar a voltagem com um voltímetro, em vez de confiar apenas nos sintomas, será altamente benéfico. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a consumir a bateria e, eventualmente, o motor parará. Verifique se há conexões ruins e corrosão; esses fatores também podem causar problemas de voltagem.
O outro tipo de falha é a queima do regulador de derivação, em que o retificador do regulador não consegue controlar a tensão, resultando em sobrecarga da bateria. Novamente, um voltímetro será útil para o diagnóstico. No entanto, geralmente, leituras acima de 17 volts significam que o retificador do regulador não está convertendo o excesso de energia corretamente, e todo esse excesso de tensão pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e, em seguida, queimem.
O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é indicado apenas como uma indicação da determinação do produto oferecido como acessório ou peça de reposição, para esclarecer em qual veículo o produto oferecido é compatível.
Garantia:
Devoluções: Os clientes têm o direito de solicitar a devolução no prazo de 60 dias após o recebimento do produto
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