Beskrivning
5-polig spänningsregulatorlikriktare passar CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Drag:
OEM-kvalitet, direkt ersättning till din originalenhet.
Perfekt passform och redo att installeras.
Använd alltid tätningsmedel för att montera kabelgenomföringen.
Alla levererade produkter testas.
Instruktion ingår INTE.
Uppmärksamhet:
Denna regulator är inte lämplig för litiumjonbatterier! Batteriet eller andra elektriska delar kan skadas!
Specifikationer:
Skick: Eftermarknad 100% helt ny
Antal: 1 st
Typ: Regulator/Likriktare
Storlek (ungefär): 117 mm x 120 mm
Andra specifikationer:
Antal kontakter: 2
Antal stift: 2 + 3
Jämför antalet stift och kontakter med den gamla delen innan du köper.
Reservdelsnummer:
9DSV-151000-4000
(Använd artikelnumret för att bekräfta att det passar din tillämpning.)
Passar märke/modell/år:
Passar till CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023
Passar till CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023
Passar till CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023
Passar till CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023
Passar för CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023
Passar till CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023
Passar för CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023
Passar till CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023
(Kompatibilitetstabellen är ENDAST för referens!!!)
(Jämför med din felaktiga enhet och bilden vi tillhandahöll för att avgöra om den passar)
Paketet inkluderar:
1x 5-polig regulatorlikriktare
Notera:
Tecken på att din regulator behöver bytas ut:
Beroende på var regulatorlikriktaren är placerad kan delen lätt överhettas. Andra orsaker till en död regulatorlikriktare finns i batteriet. Jordanslutningar är viktiga för god spänning, och om det finns en felaktig spänning kan regulatorlikriktaren bli varm. Dålig jordning, korroderad batterianslutning och dåliga eller lösa batterianslutningar orsakar också felaktig spänning.
Det finns generellt två sätt för regulatorlikriktaren att sluta fungera:
Den första handlar om diodutbrändhet, vilket resulterar i batteriurladdning. Det är lätt att anta att problemet är ett dåligt batteri på grund av symtom som svaga strålkastare och dåliga starter. Att kontrollera spänningen med en voltmeter istället för att enbart förlita sig på symtomen kommer att visa sig vara mycket fördelaktigt. Om spänningen sjunker under 13 volt kommer motorcykeln att börja tömma batteriet och så småningom stannar motorn. Kontrollera om det finns dåliga anslutningar och korrosion; dessa kan också orsaka spänningsproblem.
Den andra typen av fel är utbränd shuntregulator, där regulatorlikriktaren inte klarar av att kontrollera spänningen, vilket resulterar i överladdning av batteriet. Återigen är en voltmeter användbar för diagnos. Men generellt sett betyder avläsningar över 17 volt att regulatorlikriktaren inte omvandlar överskottseffekten korrekt och all den överskottsspänningen kan göra att strålkastarna blir extremt starka och sedan slocknar.
Den erbjudna produkten är ett tillbehör eller en reservdel och är således inte en originalprodukt från fordonstillverkaren.
Fordonstillverkarens namn anges endast som en indikation på vilken produkt som erbjuds som tillbehör eller reservdel, för att klargöra vilket fordon den erbjudna produkten passar till.
Garanti:
Returer: Kunder har rätt att ansöka om retur inom 60 dagar efter mottagandet av produkten.
24-timmars expert online: Lös dina installations- och produktproblem