Description
5-stifts spänningsregulatorlikriktare Passar för CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Drag:
OEM-kvalitet, direkt ersättning till din originalenhet.
Perfekt passform och klar att installera.
Använd alltid tätningsmedel för att montera kabelförskruvningen.
Alla produkter som skickas är testade.
Instruktion ingår INTE.
Uppmärksamhet:
Denna regulator är inte lämplig för litiumjonbatterier! Batteriet eller andra elektriska delar kan skadas!
Specifikationer:
Skick: Eftermarknad 100% helt ny
Antal: 1 st
Typ: Regulator / Likriktare
Storlek (ca): 117mm x 120mm
Övriga specifikationer:
Antal pluggar: 2
Antal stift: 2 + 3
Vänligen jämför antalet stift och pluggar med den gamla delen innan du köper.
Ersättningsartikelnummer:
9DSV-151000-4000
(Använd artikelnumret för att verifiera passformen till din applikation.)
Passar märke/modell/år:
Passar till CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023
Passar till CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023
Passar till CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023
Passar till CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023
Passar till CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023
Passar till CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023
Passar till CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023
Passar till CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023
(Kompatibilitetstabell är ENDAST för referens!!!)
(Jämför med din defekta enhet och bilden vi tillhandahöll för Decide Fitment)
I paketet ingår:
1x 5-stifts regulatorlikriktare
Notera:
Tecken på att din regulator behöver bytas ut:
Beroende på placeringen av regulatorlikriktaren kan delen lätt överhettas. Andra orsaker till en död regulator likriktare mitt på batteriet. Jordanslutningar är viktiga för bra spänning och om det finns en felaktig spänning kan regulatorlikriktaren bli varm. Dålig jordning, korroderad batterianslutning och dåliga eller lösa batterianslutningar kommer också att orsaka felaktig spänning.
Det finns i allmänhet två sätt för regulatorlikriktaren att misslyckas:
Den första handlar om diodutbränning, vilket resulterar i att batteriet laddas ur. Det är lätt att anta att problemet är ett dåligt batteri på grund av symtom som nedtonade strålkastare och dåliga starter. Att kontrollera spänningen med en voltmeter jämfört med att bara förlita sig på symtom kommer att visa sig mycket fördelaktigt. Om spänningen sjunker under 13 volt kommer motorcykeln att börja tömma batteriet och så småningom stannar motorn. Kontrollera för dåliga anslutningar och korrosion; dessa kan också orsaka spänningsproblem.
Den andra feltypen är shuntregulatorns utbrändhet, där regulatorlikriktaren misslyckas med att kontrollera spänningen, vilket resulterar i batteriöverladdning. Återigen kommer en voltmeter att vara användbar för diagnos. Även om avläsningar över 17 volt i allmänhet betyder att regulatorns likriktare inte omvandlar överskottseffekten korrekt och all denna överspänning kan göra att strålkastarna blir extremt ljusa och sedan blåser.
Produkten som erbjuds är ett tillbehör eller reservdel och är således inte en originalprodukt från fordonstillverkaren.
Fordonstillverkarens namn anges endast som en indikation på bestämningen av den produkt som erbjuds som tillbehör eller reservdel, för att förtydliga, för vilket fordon den erbjudna produkten passar.
Garanti:
Returer: Kunder har rätt att ansöka om retur inom 60 dagar efter mottagandet av produkten
24-timmarsexpert online: Lös dina installations- och produktproblem