Description
Régulateur-redresseur de tension 35 A compatible avec les moteurs Johnson/Evinrude de 185 à 300 ch (réf. 193-3689, 0583266, 0583689)
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité est supérieure ou égale à celle des équipements du fabricant d'origine.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Courant : 35 A
Type : Régulateur/redresseur de tension
Numéro de pièce de rechange :
0583266
0583689
193-3689
Compatibilité :
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude CE275 (1985-1986)
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude CE300 de 1985 à 1986.
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude E185 (1989-1992)
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude E200 de 1986 à 1992
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude E225 (1986-1992)
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude E250 de 1991 à 1992.
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude E275 (1986-1988)
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude E300 de 1985 à 1992
Compatible avec le moteur Johnson Evinrude TE200 de 1989
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude VE200 de 1990 à 1992.
Compatible avec les moteurs Johnson Evinrude VE225 (1990-1992)
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1 régulateur de tension
NOTE:
Avant d'installer votre nouveau régulateur-redresseur ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer un boîtier CDI à allumage AC d'un boîtier CDI à allumage DC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur tourne (avec la clé de contact simplement), il s'agit d'un système à courant continu (CC). Dans un système à courant alternatif (CA), l'allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Autre indication : si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu ; s'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
Quel est le rôle du régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (CA) générée par l'alternateur en tension continue (CC) de 12 V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de garantir la charge de la batterie et d'éviter que les ampoules ne grillent.
Comment savoir si le régulateur de charge est défectueux ?
Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares s'illuminent et s'assombrissent.
- La batterie est constamment vide.