Description
Stator de bobine magnétique + régulateur de tension + joint d'étanchéité pour Suzuki SV 650 SV650 S 2003-2012 Vstrom 650 (modèle K7) 2007-2010
Caractéristiques:
Fabriqué en matériau magnétiquement conducteur de haute qualité pour minimiser les pertes magnétiques.
Bobinage informatisé pour optimiser la qualité du câblage en cuivre
Composants électriques de qualité supérieure.
Améliore considérablement la fiabilité et la durabilité par rapport aux unités d'origine.
Les fils conducteurs de la meilleure qualité avec isolation offrent à la fois une meilleure résistance à l'abrasion et à la chaleur.
Redresseur fabriqué à partir de matériaux de laminage électroconducteurs de la plus haute qualité.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, les instructions ne sont PAS incluses.
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Type : Stator + Régulateur + Joint
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 32101-17G00, 32101-17G02
Redresseur, régulateur : 32800-16G00, 32800-16G01, 32800-16G02
Joint, couvercle de générateur : 11483-19F00
Compatible avec les modèles :
Convient pour Suzuki SV650 2003-2012
Convient pour Suzuki SV650 ABS 2003-2012
Convient pour Suzuki SV650S 2003-2007
Convient pour Suzuki DL650 v-strom (K4/K5/K6) 2004-2006.
Convient pour Suzuki DL650 V-Strom (modèle K7) 2007-2010
Convient pour Suzuki DL650 ABS V-Strom (modèle K7) 2007-2010
Il existe deux versions différentes de stator du V-Strom 650 2007-2010, notre kit s'adaptera UNIQUEMENT à la version modèle K7, ne convient PAS au modèle K8/K9, veuillez vérifier le numéro de pièce avant d'acheter.
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend:
1 x bobine de stator
1 x Régulateur redresseur
1 x joint de générateur
(Livré exactement comme sur la photo.)
Note:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur stator ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator / régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule n'est indiqué qu'à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.