Description
Support de poulie d'arbre à cames, engrenage à cames, pignon d'embrayage de ventilateur, compteur de maintien, outil à main générique
Fonctionnalité:
1. Utile pour la plupart des moteurs à arbre à cames en tête asiatiques et « OHC » avec des trous de pignon supérieurs à 12 mm (1/2") et des séparations de trous de 19 mm à 190 mm (3/4" à 7,5").
2. Utilisé pour maintenir l'arbre à cames pendant le retrait et l'installation des écrous et boulons de retenue du pignon. Également utilisé pour maintenir et faire tourner le pignon de la pompe d'injection diesel
3. Cette clé est dotée d'une structure en acier solide. La longue poignée permet au technicien de tenir facilement la poulie lors du serrage ou du desserrage des boulons de retenue
4. Les rainures de détente sur les broches de maintien offrent à l'utilisateur une prise sûre
Cet outil spécial est nécessaire pour retirer le boulon du vilebrequin - aucun outil d'usine disponible.
Le boulon de manivelle est extrêmement serré et le retrait est extrêmement difficile, ce qui nécessite jusqu'à 280 livres de couple pour installer correctement la poulie.
Cet outil permet d'atteindre le couple d'usine et de rendre le travail beaucoup moins long, aussi bien lors du démontage que de la réinstallation du boulon de poulie.
Description du produit :
Taille : identique à l'image !
Matériau : acier 42CrMo de haute qualité
Montage :
Peut être utilisé pour les moteurs OHC universels tout en étant utile sur la plupart des moteurs à arbre à cames en tête asiatiques, tels que Toyota, Nissan, Audi, Chrysler, Citroën, Dodge, Ford, Fiat, Peugeot, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover (2.0 Diesel), Saab, Seat, Volkswagen, Volvo, Toyota-Camry (3 VZ-FE, 10 MZ-FE), Nissan-Maximas (moteurs Va 30 VG).
Le forfait comprend:
1 support de poulie et 2 vis d'aide
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
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