Description
Tige de traction du cylindre récepteur d'embrayage hydraulique CNC pour moto tout-terrain, quad et VTT
Caractéristiques:
Produit 100 % neuf, jamais monté
Superbe surface anodisée et usinée CNC
Nécessite un tuyau banjo M10 et un maître-cylindre pour le montage.
Liquide DOT 4 requis
Veuillez vérifier la compatibilité de ce cylindre avec le moteur de votre moto avant l'achat ; sa modification nécessite des compétences techniques.
La tête d'ancrage de la pompe est fixée par un système de serrage. Elle peut être positionnée sur une large plage de longueurs et sa position peut être ajustée en fonction du modèle. L'utilisation d'un collier de serrage permet d'éviter tout desserrage ou changement de position. Sur certains véhicules, la tête d'ancrage est constituée d'une plaque en U (comme sur la Suzuki King GS125). Dans ce cas, il suffit de se procurer une plaque en U et de l'installer à l'extrémité de la tête de pompe.
Pompe à vis longue fixe de type M10, avec une large plage de réglage, compatible avec la plupart des modèles dont les conduites d'embrayage et de frein ont été modifiées. Cependant, sur certains modèles (comme la King GS125), la position de fixation d'origine de la tête de tirage est fixe.
1. Commencez par remplir la pompe à huile de frein en la posant à plat, en veillant à ce qu'il n'y ait pas d'air. L'orifice de remplissage doit être très large et des bulles d'air peuvent apparaître.
2 : Voir la vis ci-dessus, le tube avec des vis à filetage correct, ne pas serrer, demander que les trous latéraux de la vis soient dégagés
3 : C'est l'étape clé, assurez-vous de bien vérifier. Raccordez la pompe et le tuyau, et en haut, le godet d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois de manière aléatoire (10) sur la poignée, OK, maintenant attendez (ne faites rien) 5 à 10 minutes plus tard, dans le trou de vis situé au-dessus, sans serrer, vous verrez l'huile de frein s'écouler, puis serrez la vis, évacuez.
4 : Méthodes d'inspection complètes de l'échappement de l'embrayage hydraulique : poussez le câble sous la pompe jusqu'au corps de la pompe, pincez la poignée de la pompe, déplacez l'extrémité de la poignée d'environ 3 cm, sans appuyer jusqu'au fond, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce qu'il y ait environ 3 cm de distance entre la poignée et le guidon, l'échappement est terminé, mais un réglage en charge est nécessaire). Lors de la charge, retirez complètement le câble, puis replacez la pompe en place (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage et que le câble est bien tendu).
Spécification:
Couleurs disponibles : Rouge
Matériau : aluminium 6061-T6
Utilisez des kits de joints de qualité pour une longue durée de vie.
Le paquet comprend :
Une tige de vérin d'embrayage hydraulique comme sur les photos
Instructions d'installation non incluses
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit