Description
Fonctionnalité:
1 : Ajout de nouvelles fonctions de contrôle de la quantité de carburant au démarrage et de contrôle du processus de démarrage lent et en douceur,
qui peut résoudre le phénomène de fumée noire causé par un ravitaillement rapide pendant le processus de démarrage du moteur,
et améliore considérablement la durée de vie du moteur.
2 : Fabriqué en matériau de haute qualité, durable et pratique à utiliser.
3 : Il existe des fonctions de machine parallèle, de régime de ralenti, de rampe de vitesse et de contrôle du carburant de démarrage.
4 : Applicable aux groupes électrogènes Cummins, Volvo Fukang, GAC.
Détails:
État : 100 % neuf
Type : Régulateur de vitesse du moteur
Modèle : ESD5500E
Modèle compatible : Contrôleur de vitesse
Fonctionnement isochrone/Stabilité à l'état stable : ± 0,25 % ou mieux
Plage de vitesse/régulateur : 1 000 à 7,5 000 Hz en continu
Dérive de vitesse avec la température : ± 1 % maximum
Réglage du ralenti : 160 ± 20 Hz ~ 60 % de la vitesse définie
Réglage de la chute de tension min. (KL cavalier) : 15 Hz. ± 6 Hz. par changement de 1,0 A
Réglage de la chute de tension max. (KL Jumpered) : 400 Hz. ± 75 Hz. par changement de 1,0 A
Réglage de la chute de tension max. (KL cavalier) : 875 Hz, ± 75 Hz par changement de 1,0 A
Réglage de la chute de tension min. (KL cavalier) : 15 Hz, ± 6 Hz par changement de 1,0 A
Plage de réglage de la vitesse : ± 200 Hz.
Plage de vitesse variable à distance : 500 -7,5 Hz. ou toute partie de celle-ci
Sensibilité du terminal
J : 100 Hz, ± 15 Hz/Volt à 5,0 K Impédance
L : 735 Hz, ± 60 Hz/Volt à 65 K Impédance
N : 148 Hz, ± 10 Hz/Volt à 1 Még. Impédance
P : Alimentation 10 V CC à 20 mA max.
Plage de réglage du commutateur de vitesse : 1 000 à 10 000 Hz.
Environnement
Plage de température ambiante de fonctionnement : -40°C à +85°C
Humidité relative : jusqu'à 95 %
Température de stockage : -55°C ~ 90°C
Choc : 20-100 Hz 500 mm/sec.
Puissance d'entrée
Alimentation : systèmes de batterie 12 ou 24 V CC (protection contre les tensions transitoires et inverses)
Polarité : masse négative (boîtier isolé)
Consommation électrique : 50 mA en continu plus le courant de l'actionneur
Plage de courant de l'actionneur à 25 °C (charge inductive)
Min. 2,5 A, Max. 10 A en continu
Signal du capteur de vitesse : 0,5-120 V RMS
Contacts du relais de commutation de vitesse (NO et NC) : 10 A
Note:
1. Veuillez prévoir une différence de 1 à 3 mm en raison de la mesure manuelle.
2. En raison de la différence de lumière et d'écran, la couleur de l'article peut être légèrement différente des images.
3. Le contrôleur de vitesse est suffisamment solide et durable pour être installé dans le boîtier de commande ou fixé sur les pièces périphériques
d'autres équipements de contrôle du moteur. Si de l'eau, de l'humidité ou de la condensation entre en contact avec le contrôleur,
il doit être monté verticalement afin que le liquide puisse s'écouler loin du régulateur de vitesse.
4. Évitez la surchauffe ; arrêtez l'entraînement en cas de survitesse, non contrôlé par le système de contrôle de vitesse, pour éviter les blessures corporelles
et des dommages matériels en cas de panne du moteur. Ne vous fiez pas entièrement à l'actionneur électronique du système de contrôle de vitesse
pour la protection contre les survitesses. Un autre ensemble de dispositifs de stationnement doit être appliqué, comme des électrovannes de carburant.
Emballage inclus:
1 x mode d'emploi du produit en anglais
1 X Contrôleur de vitesse du moteur ESD5500E
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
Expert en ligne 24h/24 : résolvez vos problèmes d'installation et de produit