Description
Stator de magnéto compatible avec Kawasaki Z400 Ninja 400R 18-20 Versys-X 300 300A 17-20
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur
Dimensions :
Diamètre intérieur : 38 mm
Diamètre extérieur : 107 mm
Épaisseur du poteau : 27,5 mm
Largeur du poteau : 13 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de broches : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Numéro de pièce de rechange :
21003-0178
21003-0175
Compatibilité :
Compatible avec Kawasaki ER400 Z400 2019-2020
Compatible avec Kawasaki EX400 Ninja 400R ABS 2018-2020
Compatible avec Kawasaki KLE300 Versys-x 300 2017-2020
Compatible avec Kawasaki KLE300 ABS Versys-x 300 2017-2020
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 bobine de stator de générateur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur
Dimensions :
Diamètre intérieur : 38 mm
Diamètre extérieur : 107 mm
Épaisseur du poteau : 27,5 mm
Largeur du poteau : 13 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de broches : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Numéro de pièce de rechange :
21003-0178
21003-0175
Compatibilité :
Compatible avec Kawasaki ER400 Z400 2019-2020
Compatible avec Kawasaki EX400 Ninja 400R ABS 2018-2020
Compatible avec Kawasaki KLE300 Versys-x 300 2017-2020
Compatible avec Kawasaki KLE300 ABS Versys-x 300 2017-2020
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 bobine de stator de générateur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.