Jeu de joints de redresseur de régulateur de Stator de générateur pour Kawasaki EX250 Ninja 86-07 générique

Caractéristiques:
Fabriqué en matériau conducteur magnétique de haute qualité afin de minimiser les pertes magnétiques.
Bobinage informatisé pour optimiser la qualité du câblage en cuivre
Composants électriques de qualité supérieure.
Améliore considérablement la fiabilité et la durabilité par rapport aux modèles d'origine.
Les câbles conducteurs de haute qualité avec isolation offrent une résistance accrue à l'abrasion et à la chaleur.
Redresseur fabriqué à partir de matériaux de stratification électroconducteurs de la plus haute qualité.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Installation facile et rapide, sans installation complexe. Instructions non incluses.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Stator + Régulateur + Joint

Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 21003-1154
Redresseur, régulateur : 21066-1030
Joint, couvercle de générateur : 11009-1570, 11009-1873, 11060-1920

Compatibilité :
Compatible avec Kawasaki EX250 GPX250R-II 1988
Compatible avec Kawasaki EX250 GPX250R 1988-1995
Compatible avec Kawasaki EX250 ZZR250 1990-2007
Compatible avec Kawasaki EX250 Ninja 250 (1986-2007)
Compatible avec Kawasaki EL250 Eliminator 250 (1987-1996)
Compatible avec Kawasaki EL250 Eliminator 252 1996-2003
Compatible avec Kawasaki EL250 Eliminator 250LX 1989-1998
Compatible avec Kawasaki EL250 Eliminator 250SE 1988-1996

Le paquet comprend :
1 bobine de stator
1 x Régulateur-redresseur
1 x Joint de générateur

Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator/régulateur utilise un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.