Kit de joint de bobine de Stator magnéto de régulateur, pour XC XC-W EXC 250 300 2017 – 2019 générique

Caractéristiques:
Fabriqué en matériau conducteur magnétique de haute qualité afin de minimiser les pertes magnétiques.
Bobinage informatisé pour optimiser la qualité du câblage en cuivre
Composants électriques de qualité supérieure.
Améliore considérablement la fiabilité et la durabilité par rapport aux modèles d'origine.
Les câbles conducteurs de haute qualité avec isolation offrent une résistance accrue à l'abrasion et à la chaleur.
Redresseur fabriqué à partir de matériaux de stratification électroconducteurs de la plus haute qualité.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Installation facile et rapide, sans installation complexe. Instructions non incluses.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Stator + Régulateur + Joint

Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 55439204000
Redresseur, régulateur : 80011034000
Joint, couvercle de générateur : 55430040000, 55430040100

Compatibilité :
Compatible avec les modèles 250 XC 2017-2019
Compatible avec les modèles 300 XC 2017-2019
Compatible avec les modèles 250 XC-W 2017-2018
Compatible avec la 300 XC-W 2017-2018
Compatible avec la 300 XC-W Six Days 2017-2018
Compatible avec les modèles 300 EXC CKD 2019-2021
Compatible avec la 250 EXC 2017-2018
Compatible avec la 300 EXC 2017-2018
Compatible avec la 250 EXC Six Days 2017
Compatible avec la 300 EXC Six Days 2017

Le paquet comprend :
1 bobine de stator
1 x Régulateur-redresseur
1 x Joint de générateur

Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator/régulateur utilise un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.