Kit de joint de régulateur de Stator de générateur, pour Daytona 650 et 600 vitesses quatre 2002 – 2005

UGS :M550-C352

Prix:
Prix ​​de vente€125,99

Description

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Caractéristiques:
Le kit comprend un stator, un régulateur-redresseur et un joint.
Satisfait ou dépasse la qualité OEM, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d’étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Les instructions ne sont PAS incluses.

ATTENTION:
L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles un stator tombe en panne est due à un régulateur cassé, qui brûle le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc fortement d'échanger les deux parties.
Les stators techniquement modifiés sont exclus de l'échange.
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres pièces électriques peuvent être endommagées !

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Type : Kit stator et régulateur

Numéro de pièce de rechange :
Ensemble de stator : T1300151, T1300148
Redresseur, régulateur : T1304040
Joint, couvercle de générateur : T1261092

Compatible avec le modèle/l'année :
Convient pour Daytona 600 2002-2005
Convient pour Daytona 650 2002-2005
Apte pour Speed ​​Four 2002-2005
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Le forfait comprend:
1 x stator de générateur
1 x régulateur de tension
1 x joint de carter

Note:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur stator ;

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator / régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.

Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
Expert en ligne 24h/24 : résolvez vos problèmes d'installation et de produit

Customer Reviews

Based on 2 reviews
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S
Sharon Aherne
Value!!

They work great. Great deal for the price. Long lasting. No issues.

M
Mark Doughty
Time will tell.

When Triumph don't make them anymore it's a nervous time in finding other options. This company has done a brilliant job. Really pleased with service, communication and quality of kit. Tested at 14.3v output at 800rpm. Time will tell about the longevity but would certainly use the company if needed again. Well done.

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