Alternateur de bobine de Stator de générateur adapté pour Kawasaki Vulcan 1500 1600 Classic Nomad Drifter 1999-2008

UGS :M550-A207

Prix:
Prix ​​de vente€90,77

Description

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Matériaux de laminage de la plus haute qualité
Enroulement en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1PC
Type : Bobine de stator de générateur

Dimensions :
Diamètre intérieur : 57 mm / 2,26 pouces
Diamètre extérieur : 129 mm / 5,08 pouces
Épaisseur : 17 mm / 0,69 po

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de broches : 3
Nombre de prise : 1
Nombre de trous de fixation : 3

Numéro de pièce de rechange :
21003-1372
21003-1373
21003-0007
21003-0008
21003-1325
21003-1356
21003-1375
21003-1376

Compatibilité :
Convient pour Kawasaki VN1500 VN1500 Classic 1999
Convient pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Classic 2000-2004
Convient pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Classic FI 2000-2001/2005-2008
Convient pour Kawasaki VN1500 VN1500 Classic Tourer 2001
Convient pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Classic Tourer 1998-2000
Convient pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Nomad 1999-2000
Convient pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Nomad Fi 2000-2004
Convient pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Drifter 2001-2005
Convient pour Kawasaki VN1500 VN1500 Mean Streak 2002-2003
Convient pour Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Mean Streak 2004-2008
Convient pour Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Nomad 2005-2008
Convient pour Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Classic 2003-2008

(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider des compatibilités)

Le forfait comprend:
1x Bobine de stator de générateur

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

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Tim Davenport
Well made

This is a very well made product.

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