Description
Régulateur de tension redresseur adapté pour Kawasaki KZ250 KZ440 KZ650 KZ750 KZ1000 KLT200 KLT250 1980-1983
CARACTÉRISTIQUES:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur-redresseur de tension
Dimensions:
Longueur : 71 mm / 2,791 pouces
Largeur : 58,9 mm / 2,32 pouces
Hauteur : 23,4 mm / 0,92 pouces
2 trous de montage ovales Distance : 64,6 mm (extérieur) / 47 mm (intérieur)
Autres spécifications :
Nombre de broches d'interface de prise : 5
Nombre de prises : 3
Nombre de fils : 5
NUMÉRO(S) DE PIÈCE DE RÉFÉRENCE :
21066-1014
MONTAGE :
Convient pour Kawasaki KZ1000 CSR M1 1981
Convient pour Kawasaki KZ1000 LTD B4 1980.
Convient pour Kawasaki KZ1000 LTD K2 1982
Convient pour Kawasaki KZ250 CSR L1 1982
Convient pour Kawasaki KZ250 CSR D1 1980
Convient pour Kawasaki KZ250 LTDW1 1983
Convient pour Kawasaki KZ440 B1 B2 1980 1981
Convient pour Kawasaki KZ440 A3 1982
Convient pour Kawasaki KZ440 D2 D3 D4 1981-1982.
Convient pour Kawasaki KZ650 B1 1977
Convient pour Kawasaki KZ750 CSR M1 1982
Convient pour Kawasaki KZ750 LTD G1 1980
Convient pour Kawasaki KLT200 A1 A2 A3 A4 1981-1983.
Convient pour Kawasaki KLT200 A4A 1983
Convient pour Kawasaki KLT200 B1 1983
Convient pour Kawasaki KLT200 C1 1983
Convient pour Kawasaki KLT250 Prairie 250 A1 A2 1982 1983.
Convient pour Kawasaki KLT250 Prairie 250 C1 1983
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
LE FORFAIT COMPREND :
1x Régulateur de tension redresseur
AVIS:
Avant d’installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.