Description
Régulateur de tension redresseur adapté pour Kawasaki GPz 400 500 Vulcan ZZR 250 400 500 GT 550 750
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
Détails:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur-redresseur de tension
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches d'interface de prise : 6
Montage :
Convient pour Kawasaki EL250 Eliminator250 1987-1998
Convient pour Kawasaki EL252 ER250-F2/F3/F4/F5/F6 1996-2003.
Convient pour Kawasaki EN400 1989-1994
Convient pour Kawasaki EN400 EN400 Twin 1989
Convient pour Kawasaki EN400 Vulcan 400 1990-1993
Convient pour Kawasaki EN450 454LTD 1985-1990
Convient pour Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Convient pour Kawasaki EN500 Vulcan 500 1990-1996
Convient pour Kawasaki EX250 GPX250 1988-
Convient pour Kawasaki EX250 GPX250R 1988-1995
Convient pour Kawasaki EX250 ZZR250 1990-2007
Convient pour Kawasaki EX250 Ninja 250 1986-2007
Convient pour Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Convient pour Kawasaki EX400 GPZ400S -1990
Convient pour Kawasaki EX500 GPZ500S 1987-2005
Convient pour Kawasaki EX500 ZZ-R500 2006-2009
Convient pour Kawasaki ZX500 ZZ-R500 1990-1992
Convient pour Kawasaki KLE400 1991-1999
Convient pour Kawasaki KLE500 1991-2007
Convient pour Kawasaki Z550 GT550 1983-1994
Convient pour Kawasaki Z750 GT750 1992-1994
Convient pour Kawasaki ZX400 ZZR400 1990-1992
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend:
1x Régulateur de tension redresseur
AVIS:
Avant d’installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.