Description
Régulateur-redresseur de tension à 6 fils compatible avec Cectek Quadrift Gladiator Estoc Kingcobra 500 - 80056003
Caractéristiques:
Qualité d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Tous les produits expédiés sont testés.
Instructions non incluses.
Attention:
Ce régulateur n'est pas compatible avec les batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres composants électriques pourraient être endommagés !
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur/Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 3 + 3
Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec celui de votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
80056019
80056003
Compatible avec la marque/le modèle :
Compatible avec le quad Cectek Quadrift 500 EFI T4 2011
Compatible avec le quad Cectek Quadrift 500 EFI T5-T6 2012-2013
Compatible avec le quad Cectek Quadrift 500 EFI T5-T6 2014
Compatible avec le VTT Cectek Gladiator 500 EFI T4 2011
Compatible avec le quad Cectek Gladiator 500 EFI T5-T6 2012-2013
Compatible avec le quad Cectek Gladiator 500 EFI T5-T6 2014
Compatible avec le quad Cectek Estoc 500 EFI T4 2011
Convient pour Cectek ATV Estoc 500 EFI T5-T6 2012.
Compatible avec le quad Cectek Kingcobra 500 EFI T4 2011
Compatible avec le quad Cectek Kingcobra 500 EFI T5-T6 2012
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1 régulateur-redresseur à 6 fils
Note:
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon son emplacement, le régulateur-redresseur peut facilement surchauffer. D'autres causes de panne sont liées à la batterie. Une bonne connexion à la masse est essentielle pour une tension correcte ; une tension incorrecte peut entraîner une surchauffe du régulateur-redresseur. Une mauvaise mise à la masse, des connexions de batterie corrodées ou mal serrées peuvent également provoquer une tension incorrecte.
Il existe généralement deux façons pour le régulateur-redresseur de tomber en panne :
Le premier problème concerne la défaillance d'une diode, entraînant une décharge de la batterie. Il est facile de penser que le problème vient de la batterie, en raison de symptômes tels que des phares qui faiblissent et des difficultés à démarrer. Vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes s'avérera très utile. Si la tension chute en dessous de 13 volts, la moto commencera à décharger la batterie et finira par caler. Vérifiez également les connexions et la présence de corrosion ; ces éléments peuvent aussi provoquer des problèmes de tension.
L'autre type de panne est la défaillance du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient plus à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En général, une tension supérieure à 17 volts indique que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement le surplus de puissance ; cette surtension peut rendre les phares extrêmement lumineux avant de les griller.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit