Description
Régulateur-redresseur de tension compatible avec Kawasaki Z-H2 Ninja H2 H2R ZX10R ZX10RR Versys 1000 2015-2022
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité est supérieure ou égale à celle des équipements du fabricant d'origine.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur/redresseur de tension
Nombre de broches : 6
Nombre de prises : 2
Numéro de pièce de rechange :
21066-0738
21066-0745
21066-0748
Compatibilité :
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja H2 2015-2021
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja H2R 2015-2021
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja H2 SX 2018
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja H2 SX SE 2019-2022
Compatible avec Kawasaki ZR1000 Z H2 SE 2022
Compatible avec Kawasaki ZR1000 Z H2 2020-2021
Convient pour Kawasaki KLZ1000 Versys 1000 2017-2021.
Convient pour Kawasaki KLZ1000 Versys 1000 SE 2019-2021.
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10R 2016-2022
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10RR 2017-2021
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10R KRT Edition 2016-2022
Compatible avec Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10R ABS Winter Test Edition 2016
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1x Régulateur-redresseur de tension
NOTE:
Avant d'installer votre nouveau régulateur-redresseur ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer un boîtier CDI à allumage AC d'un boîtier CDI à allumage DC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur tourne (avec la clé de contact simplement), il s'agit d'un système à courant continu (CC). Dans un système à courant alternatif (CA), l'allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Autre indication : si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu ; s'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
Quel est le rôle du régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (CA) générée par l'alternateur en tension continue (CC) de 12 V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de garantir la charge de la batterie et d'éviter que les ampoules ne grillent.
Comment savoir si le régulateur de charge est défectueux ?
Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares s'illuminent et s'assombrissent.
- La batterie est constamment vide.