Description
Caractéristiques:
Dans la plupart des cas, il s'agit d'une pièce qui se boulonne directement.
Toutefois, vous pourriez avoir besoin de modifier la position de montage et les connexions électriques pour permettre son fonctionnement sur vos motos.
Coque de protection en caoutchouc contre les fuites.
Caractéristiques stables, grande fiabilité.
Qualité supérieure et grande durabilité.
Support de montage NON inclus, instructions d'installation NON incluses.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Couleur : Identique à l'image
Matière : plastique & Métal
Numéro de pièce de rechange d'origine : 36100-MN4-008
Remarque : Veuillez vérifier et confirmer que l'article convient à votre véhicule avant de commander.
Compatibilité :
Pour Honda VRX400 T (NC33) 1996
Pour Honda NV400 CJ/CK Steed 1992-1993
Pour Honda NV400 CS/CV Steed 1995-1997
Pour Honda NV400 DCY/DC1/DC2 (NC40) Shadow Slasher 2000-2002
Pour Honda NV400 Shadow 400 1995-1997
Pour Honda NV600 Shadow 1993-1994
Pour Honda VT600 Shadow VLX Deluxe 1993-1998
Pour Honda VT600 Shadow VLX 1993-1997
Pour Honda NT400 Bros (NC25)
Pour Honda NT650 J/K/L Bros 1988-1992
Pour Honda NT650 Deauville 1995-2005
Pour Honda NT650 Hawk GT 1988-1991
Pour Honda NTV600 Revere 1988-1992
Pour Honda NTV650 Revere 1988-1997
Pour Honda CBR600F Hurricane 1987-1990
Pour Honda CBR600F 1995-1998
Pour Honda CBR600 CBR600F4 1999-2000
Pour Honda CBR600SJR 1996
Pour Honda PC800 1989-1998
Pour Honda VFR750F Interceptor 1990-1997
Pour Honda VT750C/CD/CD2/CDA/CDB/CDC/CDD Shadow ACE/Deluxe 1998-2003
Pour Honda VT750 DC/DCA/DCB Shadow Spirit 750 2001-2007
Pour Honda VT1100C Shadow 1100/Spirit 1994-2007
Pour Honda VT1100C2/C2-2/D2 Shadow ACE 1995-1999
Pour Honda VT1100T Shadow ACE Tourer 1998-2001
Pour Honda VT1100C2 Shadow Sabre 2000-2007
Pour Honda VT1100C3 Shadow Aero 1998-2002
Pour Honda VTX1300S Retro 2003
Emballage inclus:
1 relais de coupure de gaz carburant
Instructions d'installation non incluses
Procédure de test :
Assurez-vous que la moto est au point mort ! Même avec le contact coupé !
Avant de retirer un vieux solénoïde d'une moto, vous pouvez le tester.
En appliquant 12 volts aux deux fils à l'intérieur du connecteur en plastique, le solénoïde est sensible à la polarité.
Appliquer une tension de 12 volts avec une polarité incorrecte n'endommage pas le solénoïde, il ne fonctionnera tout simplement pas.
Lorsque les 12 volts sont correctement appliqués aux deux petits fils :
Si le démarreur tourne, le solénoïde, la batterie et le démarreur sont tous en bon état.
Si le solénoïde émet un clic audible mais que votre démarreur ne se lance pas, le solénoïde est en bon état.