Description
CARACTÉRISTIQUES:
1. Relais de démarreur de rechange.
2. Dans la plupart des cas, il s'agit d'une pièce qui se boulonne directement.
3.CEPENDANT, vous pourriez avoir besoin de modifier la position de montage et le câblage 4. des connexions pour lui permettre de fonctionner sur votre moto.
5. Coque de protection en caoutchouc contre les dommages liés aux fuites.
6. Caractéristiques stables, haute fiabilité.
7. Qualité supérieure et très durable.
8. Support de montage NON inclus, instructions d'installation NON incluses.
CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Couleur : Identique à l'image
Matière : plastique & Métal
Numéro de pièce de rechange d'origine : 4YR-81940-02/5JW-81940-00-02
4SV-81940-12-00/4YR-81940-00
4DN-81940-12 -10 -11/1D0-81940-02
COMPATIBILITÉ :
Pour Yamaha YBR
Pour XTZ Super tenere 1200cc (2012-2014)
Pour VK Viking professionnel 1000cc (2006-2011)
Pour XV Road star warrior 1700cc (2002-2004)
Pour FJR 1300cc (2006-2007) (2003-2005)
Pour XV Road star midnight warrior 1700cc (06-09)
Pour FZ6 R 600cc (2009-2014)
Pour YZF R1 1000cc (02-04) (09-10)
Pour RS Nytron 900cc (2006-2007)
Pour RS Venture 900cc (2007-2014)
Pour RS Rage 900cc (2005)
Pour RS Vector 900cc (2005) (2006-2009)
Pour RSG Rage 900cc (2006-2007)
Pour RX Mountain 1000cc (2005)
Pour RX Warrior 1000cc (2005)
Pour VMX v-max 1700cc (2009-2014)
Pour XT 250cc (---> 2013)
Pour XV Stratoliner 1900cc (---> 2006)
Pour XV Roadliner 1900cc (--->2006)
Pour XV Raider 1900cc (---> 2008)
Pour YFM Wolverine 450cc (2006-2010)
Pour YFM Raptor 350cc (2005-2013)
Pour YFM Big Bear 400cc (2000)
Pour YFM Big Bear 400cc (2001-2012)
Pour YFM Bruin 350cc (2004-2006)
Pour YFM Grizzly 350cc (2014-2007)
Pour YFM Grizzly 400cc (2007-2008)
Pour YFM Kodiak 450cc (2003-2006)
Pour YFM Rhino 660cc (2002-2008)
Pour YFZ 450cc (2004-2013)
Pour YZF R1 1000cc (2006)
Pour YZF R6 600cc (1999)
Pour YZF R1 1000cc (1998-2002)
Pour YZF R 600cc (2005) (2006-2007)
Pour YZF R1 1000cc (2007-2008) (97)
Pour YZF R6 600cc (2000)
EMBALLAGE INCLUS:
1x relais de démarreur solénoïde
Instructions d'installation non incluses
PROCÉDURE DE TEST :
Assurez-vous que la moto est au point mort ! Même avec le contact coupé !
Avant de retirer un vieux solénoïde d'une moto, vous pouvez le tester.
En appliquant 12 volts aux deux fils à l'intérieur du connecteur en plastique, le solénoïde est sensible à la polarité.
Appliquer une tension de 12 volts avec une polarité incorrecte n'endommage pas le solénoïde, il ne fonctionnera tout simplement pas.
Lorsque les 12 volts sont correctement appliqués aux deux petits fils :
Si le démarreur tourne, le solénoïde, la batterie et le démarreur sont tous en bon état.
Si le solénoïde émet un clic audible mais que votre démarreur ne se lance pas, le solénoïde est en bon état.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit