Description
Stator de moteur de générateur compatible avec les moteurs hors-bord Mercury 6-40 CV 86617A2 A3 A5 A9 A11 A13 A20 174-6617K1
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur
Numéro de pièce de rechange :
86617A2
86617A3
86617A5
86617A9
86617A11
86617A13
86617A20
174-6617K1
Compatibilité :
Compatible avec les carburateurs Mercury 2 temps
Compatible avec Mercury 0A197112-0G289100
Compatible avec les moteurs Mercury 6 CV de 1986 à 1996
Compatible avec les moteurs Mercury 8 CV de 1986 à 1996
Compatible avec les moteurs Mercury 9,9 CV (1986-1996)
Compatible avec les moteurs Mercury 10 CV de 1986 à 1996
Compatible avec les moteurs Mercury 15 CV de 1988 à 1997
Compatible avec les moteurs Mercury 18 CV de 1979 à 1987
Compatible avec les moteurs Mercury 20 CV de 1979 à 1997
Compatible avec les moteurs Mercury 25 CV de 1979 à 1997
Compatible avec les moteurs Mercury 35 CV de 1984 à 1989
Compatible avec les moteurs Mercury 40 CV de 1981 à 1984
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 bobine de stator de générateur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur
Numéro de pièce de rechange :
86617A2
86617A3
86617A5
86617A9
86617A11
86617A13
86617A20
174-6617K1
Compatibilité :
Compatible avec les carburateurs Mercury 2 temps
Compatible avec Mercury 0A197112-0G289100
Compatible avec les moteurs Mercury 6 CV de 1986 à 1996
Compatible avec les moteurs Mercury 8 CV de 1986 à 1996
Compatible avec les moteurs Mercury 9,9 CV (1986-1996)
Compatible avec les moteurs Mercury 10 CV de 1986 à 1996
Compatible avec les moteurs Mercury 15 CV de 1988 à 1997
Compatible avec les moteurs Mercury 18 CV de 1979 à 1987
Compatible avec les moteurs Mercury 20 CV de 1979 à 1997
Compatible avec les moteurs Mercury 25 CV de 1979 à 1997
Compatible avec les moteurs Mercury 35 CV de 1984 à 1989
Compatible avec les moteurs Mercury 40 CV de 1981 à 1984
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 bobine de stator de générateur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.