Description
Stator de magnéto à 4 fils et 6 pôles compatible avec les modèles 250, 300, 380, SX, EXC et MXC (2K-1) de 1998 à 1999.
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobine de pulsar incluse.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Bobine de stator
autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de broches : 4
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 6
Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec celui de votre ancienne pièce avant l'achat.
Dimensions :
Diamètre intérieur : 28 mm
Diamètre extérieur : 58 mm
Longueur des fils du stator aux bornes : 600 mm
Numéro de pièce de rechange :
54739004000
(Utilisez la référence de la pièce pour vérifier sa compatibilité avec votre application.)
Convient au modèle/année :
Veuillez comparer votre stator d'origine avec notre photo avant d'acheter, car il existe 2 stators possibles pour certains modèles.
Cette pièce remplacera uniquement le stator Kokusan 2K-1 et la référence OEM 54739004000.
Compatible avec les modèles 250 SX 1998-1999
Compatible avec les modèles 380 SX 1998-1999
Compatible avec les modèles 250 EXC 12LT 1998-1999
Compatible avec 300 EXC 12LT 1998-1999
Compatible avec les modèles 300 MXC 12LT 1998-1999
Compatible avec les modèles 380 MXC 12LT 1998-1999
Compatible avec 250 EXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Compatible avec 300 EXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Compatible avec 300 MXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Compatible avec les modèles 250 SX MARZOCCHI/OHLINS de 1997
Veuillez vérifier avant d'acheter si le numéro de pôle de votre stator correspond au nôtre et si vos connecteurs et votre faisceau ressemblent à ceux de la photo.
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1x Ensemble de base de stator d'allumage à 4 fils
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est primordial. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la tout simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit