Description
Ensemble stator de bobine d'allumage + régulateur de tension + joint compatible avec Yamaha YZF R1 2009-2014
Caractéristiques:
Le kit comprend le stator, le régulateur-redresseur et le joint.
Qualité égale ou supérieure à celle du fabricant d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.
ATTENTION:
L'une des causes les plus fréquentes de panne d'un stator est un régulateur défectueux, qui enflamme le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés ne sont pas échangeables.
Ce régulateur n'est pas compatible avec les batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres composants électriques pourraient être endommagés !
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Kit stator et régulateur
Autres spécifications :
Stator
Nombre de prises : 1
Nombre de fils : 3
Nombre de broches : 3
Nombre de poteaux : 15
Nombre de trous de fixation : 5
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 105 mm
Régulateur
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 2 + 3
Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec celui de votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 14B-81410-00
Redresseur, régulateur : 1D7-81960-00, 1D7-81960-01
Joint, couvercle de générateur : 14B-15451-00
Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Compatible avec Yamaha YZF R1 2009-2014
Convient pour Yamaha YZF R1 RaceBase 2009-2012
Idéal pour Yamaha YZF R1 LE Valentino Rossi édition 2010
Compatible avec Yamaha YZF R1 Édition 50e anniversaire 2012
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1 stator de générateur à 15 pôles
1 régulateur de tension à 5 broches
1 x Joint de carter
(Conforme à la photo.)
Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator/régulateur utilise un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit