Description
Stator de magnéto-alternateur 18 pôles compatible avec Cectek Estoc/Gladiator/Kingcobra/Quadrift 500
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Bobine de stator
autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1 connecteur mâle à 3 broches, 1 connecteur mâle à 2 broches
Nombre de broches : 3 + 2
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec celui de votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
C0003M04
40196006
(Utilisez la référence de la pièce pour vérifier sa compatibilité avec votre application.)
Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
C0003M04
Compatible avec le quad Cectek Kingcobra 550 EFI T6 2010-2012
40196006
Compatible avec le quad Cectek Quadrift 500 EFI T4 2011
Compatible avec le quad Cectek Quadrift 500 EFI T5-T6 2012-2013
Compatible avec le quad Cectek Quadrift 500 EFI T5-T6 2014
Compatible avec le quad Cectek Gladiator 500 EFI T4 2011-2015
Compatible avec le quad Cectek Gladiator 500 EFI T5-T6 2012-2013
Compatible avec le quad Cectek Gladiator 500 EFI T5-T6 2014
Compatible avec le quad Cectek Estoc 500 EFI T4 2011
Convient pour Cectek ATV Estoc 500 EFI T5-T6 2012.
Compatible avec le quad Cectek Kingcobra 500 EFI T4 2011
Compatible avec le quad Cectek Kingcobra 500 EFI T5-T6 2012
Veuillez vérifier avant d'acheter si le numéro de pôle de votre stator correspond au nôtre et si vos connecteurs et votre faisceau ressemblent à ceux de la photo.
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 générateur à stator 18 pôles
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est primordial. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la tout simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit