Description
Stator de générateur magnéto 4 fils 6 pôles pour 250 300 380 SX EXC MXC (2K-1) 1998-1999
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Matériaux de laminage de la plus haute qualité.
Bobine de pulsar de ramassage incluse.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Type : Bobine de stator
autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de broches : 4
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de pôles : 6
Veuillez comparer le nombre de broches et de fiches avec l'ancienne pièce avant d'acheter.
Dimensions :
Diamètre intérieur : 28 mm
Diamètre extérieur : 58 mm
Longueur des fils du stator aux bornes : 600 mm
Numéro de pièce de rechange :
54739004000
(Utilisez le numéro de pièce pour vérifier la compatibilité avec votre application.)
Compatible avec le modèle/l'année :
Veuillez comparer votre stator d'origine avec notre photo avant d'acheter, il existe 2 stators possibles pour certains modèles.
Cette pièce remplacera uniquement le stator Kokusan 2K-1 et OEM 54739004000.
Convient pour 250 SX 1998-1999
Convient pour 380 SX 1998-1999
Convient pour 250 EXC 12LT 1998-1999
Convient pour 300 EXC 12LT 1998-1999
Convient pour 300 MXC 12LT 1998-1999
Convient pour 380 MXC 12LT 1998-1999
Convient pour 250 EXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Convient pour 300 EXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Convient pour 300 MXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Convient pour 250 SX MARZOCCHI/OHLINS 1997
Veuillez vérifier et voir si le numéro de pôle de votre stator est le même que le nôtre et si vos connecteurs et votre faisceau ressemblent à celui de la photo avant d'acheter.
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider des compatibilités)
Emballage inclus:
1x Ensemble de base de stator d'allumage à 4 fils
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
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