Stator 18 pôles pour Honda TRX300 TRX300FW Fourtrax 300 2WD 4WD 1988-2000

SKU: M550-A263

Prix:
Prix ​​de vente€51,77

Description

Stator de magnéto pour Honda 31120-HC4-003 31120-HC4-750 31120-HC4-004 31120-HC4-014

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur

Dimensions :
Diamètre intérieur : 34 mm/1-3/8 po
Diamètre extérieur : 92 mm/3-5/8 po
Épaisseur : 11 mm/0,44 po

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de broches : 7
Nombre de prises : 3
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18

Numéro de pièce de rechange :
31120-HC4-004
31120-HC4-014
31120-HC4-003
31120-HC4-750

Compatibilité :
Compatible avec Honda TRX300 Foreman 2x4 et 4x4 (1988-2000)
Compatible avec Honda TRX300 Big Red 300 (1988-2000)
Compatible avec Honda TRX300 FourTrax 300 2x4 1988-2000
Compatible avec Honda TRX300FW FourTrax 300 4x4 1988-2000

Ce modèle existe en version 12 et 18 pôles.
Il s'agit d'un REMPLACEMENT pour le type à 18 pôles.
Il ne convient PAS aux modèles à 12 pôles.

Emballage inclus:
1 stator de générateur à 18 pôles

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

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