Description
Régulateur redresseur monophasé 12 V/12 A 5 fils pour Honda NX125 NX 125 Transcity A AC 1988 - 1990
Caractéristiques:
Construction hybride en céramique avec finition noire de spécification OEM.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Tous les produits expédiés sont testés.
Utilisez toujours un produit d’étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Les instructions ne sont PAS incluses.
Le connecteur à 5 fils est doté d'une fiche à 5 broches de forme carrée.
Attention:
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres pièces électriques peuvent être endommagées !
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur / Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 5
ID du terminal :
Jaune – Bobine de charge
Rose – Bobine de charge
Rouge - Batterie +
Noir - Capteur (clé de contact)
Vert - Batterie - (Terre)
Numéro de pièce de rechange :
31600-KY7-000
31600-KR1-761
Compatible avec la marque/année/modèle :
Convient pour la moto Honda 1988 NX125 A
Convient pour la moto Honda 1988 NX125 AC
Convient pour la moto Honda 1989 NX125 A
Convient pour la moto Honda 1989 NX125 AC
Convient pour la moto Honda 1990 NX125 A
Convient pour la moto Honda 1990 NX125 AC
Convient pour Honda NSR125F 1988-1993
Convient pour Honda NSR125R 1989-1993
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend:
1x Régulateur redresseur
Note:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer un boîtier CDI avec alimentation CA ou un boîtier CDI avec alimentation CC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur ne tourne (avec juste la clé sur la clé), il s'agit d'un système à courant continu. Dans le système à courant alternatif, l'allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Une autre indication est que si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu. S'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
A quoi sert le régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (AC) générée par l'alternateur en tension continue (DC) 12V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de veiller à ce que la batterie soit chargée et à ce que les ampoules ne grillent pas.
Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux ?
- Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares deviennent plus clairs et plus sombres.
- La batterie est constamment vide.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
Expert en ligne 24h/24 : résolvez vos problèmes d'installation et de produit