Description
Régulateur-redresseur monophasé 12 V/12 A à 5 fils compatible avec Honda NX125 NX 125 Transcity A AC 1988 - 1990
Caractéristiques:
Construction hybride en céramique avec finition noire conforme aux spécifications d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Tous les produits expédiés sont testés.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.
Le connecteur à 5 fils est doté d'une fiche carrée à 5 broches.
Attention:
Ce régulateur n'est pas compatible avec les batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres composants électriques pourraient être endommagés !
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur/Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 5
ID du terminal :
Jaune - Bobine de charge
Rose - Bobine de charge
Rouge - Batterie +
Noir - Capteur (clé de contact)
Vert - Batterie - (Masse)
Numéro de pièce de rechange :
31600-KY7-000
31600-KR1-761
Compatible avec la marque/l'année/le modèle :
Compatible avec la moto Honda NX125 A de 1988
Compatible avec la moto Honda NX125 AC de 1988
Compatible avec la moto Honda NX125 A de 1989
Compatible avec la moto Honda NX125 AC de 1989
Compatible avec la moto Honda NX125 A de 1990
Compatible avec la moto Honda NX125 AC de 1990
Compatible avec Honda NSR125F (1988-1993)
Compatible avec Honda NSR125R 1989-1993
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1x Régulateur-Redresseur
Note:
Avant d'installer votre nouveau régulateur-redresseur ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer un boîtier CDI à allumage AC d'un boîtier CDI à allumage DC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur tourne (avec la clé de contact simplement), il s'agit d'un système à courant continu (CC). Dans un système à courant alternatif (CA), l'allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Autre indication : si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu ; s'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
Quel est le rôle du régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (CA) générée par l'alternateur en tension continue (CC) de 12 V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de garantir la charge de la batterie et d'éviter que les ampoules ne grillent.
Comment savoir si le régulateur de charge est défectueux ?
Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares s'illuminent et s'assombrissent.
- La batterie est constamment vide.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Assistance en ligne 24h/24 avec des experts : Résolvez vos problèmes d'installation et de produit