Alternateur de bobine de Stator de générateur adapté pour Kawasaki Vulcan 1500 1600 Classic Nomad Drifter 1999-2008

SKU: M550-A207

Prix:
Prix ​​de vente€70,77

Description

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur

Dimensions :
Diamètre intérieur : 57 mm/2,26 pouces
Diamètre extérieur : 129 mm/5,08 pouces
Épaisseur : 17 mm/0,69 po

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de broches : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de trous de fixation : 3

Numéro de pièce de rechange :
21003-1372
21003-1373
21003-0007
21003-0008
21003-1325
21003-1356
21003-1375
21003-1376

Compatibilité :
Compatible avec Kawasaki VN1500 VN1500 Classic 1999
Compatible avec Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Classic 2000-2004
Compatible avec Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Classic FI 2000-2001/2005-2008
Compatible avec Kawasaki VN1500 Classic Tourer 2001
Compatible avec Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Classic Tourer 1998-2000
Compatible avec Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Nomad 1999-2000
Compatible avec Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Nomad Fi 2000-2004
Compatible avec Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 Drifter 2001-2005
Compatible avec Kawasaki VN1500 Mean Streak 2002-2003
Compatible avec Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Mean Streak 2004-2008
Compatible avec Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Nomad 2005-2008
Compatible avec Kawasaki VN1600 Vulcan 1600 Classic 2003-2008

(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)

Le paquet comprend :
1 bobine de stator de générateur

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

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