Bobine de Stator de générateur 18 pôles pour Kawasaki EX300 EX250 Ninja 13-17 ER250 ER300 générique

UGS :M550-A267

Prix:
Prix ​​de vente€62,77

Description

CARACTÉRISTIQUES:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Matériaux de laminage de la plus haute qualité.
Enroulement en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius.
Bobine de ramassage pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1PC
Type : Bobine de stator de générateur
Numéro de pièce de rechange : 21003-0128

Dimensions :
Diamètre intérieur : 38 mm / 1,49"
Diamètre extérieur : 107 mm / 4,22"
Épaisseur : 12 mm / 0,46"

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de broches : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de trous de fixation : 3

MONTAGE :
Pour Kawasaki EX250 (ABS) Ninja 250 2013-2017
Pour Kawasaki EX250 Ninja 250R 2013-2017
Pour Kawasaki EX300 Ninja 300 2013-2017
Pour Kawasaki EX300 Ninja 300 ABS 2013-2017
Pour Kawasaki ER250 Z250 2013-2014
Pour Kawasaki ER250 Z250 ABS 2015-2017
Pour Kawasaki ER300 Z300 2015-2016
Pour Kawasaki ER300 Z300 ABS 2015-2016

EMBALLAGE INCLUS:
1x Bobine de stator de générateur

Generator Stator Coil 18 Poles For Kawasaki EX300 EX250 Ninja 13-17 ER250 ER300 Generic

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.



Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
Expert en ligne 24h/24 : résolvez vos problèmes d'installation et de produit

Customer Reviews

Based on 2 reviews
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p
paul england
Stator coil Kawasaki

Excellent price, same item as advertised elsewhere for double the price , seems to be good quality, fit is excellent(as good as OE)
Fitted to Z300 2016
Very pleased but hope it lasts!

C
C.

I bought this replacement stator in January 2022 for my 2013 Ninja 300. The bike was constantly dying even with constant battery tender/ trickle charging when not in use. I replaced the battery a couple times and even replaced the voltage regulator/rectifier before finally learning how to test the output of the stator with a voltmeter at various rpms and discovering the problem was the stator output. After draining the oil and removing the engine casing to physically inspect the stator, sure enough one of the wires in the stator coil black and fried; it was dead and the whole stator needed to be replaced (sigh).

I was hesitant to buy this item since it sold by a website Carlightbulb I never heart before, Fortunately this stator was an exact fit and solved my battery draining issue.

A year later and the stator is still working perfectly and no more dead batteries. I would definitely recommend this item and save yourself paying double for other more established aftermarket brands or even paying triple for an OEM part.

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Excellent price, same item as advertised elsewhere for double the price , seems to be good quality, fit is excellent(as good as OE)
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C
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I bought this replacement stator in January 2022 for my 2013 Ninja 300. The bike was constantly dying even with constant battery tender/ trickle charging when not in use. I replaced the battery a couple times and even replaced the voltage regulator/rectifier before finally learning how to test the output of the stator with a voltmeter at various rpms and discovering the problem was the stator output. After draining the oil and removing the engine casing to physically inspect the stator, sure enough one of the wires in the stator coil black and fried; it was dead and the whole stator needed to be replaced (sigh).

I was hesitant to buy this item since it sold by a website Carlightbulb I never heart before, Fortunately this stator was an exact fit and solved my battery draining issue.

A year later and the stator is still working perfectly and no more dead batteries. I would definitely recommend this item and save yourself paying double for other more established aftermarket brands or even paying triple for an OEM part.