Stator magnétique ABS Honda VFR800 VTEC + redresseur de tension + joint 31120-MCW-D01 2005-2013

SKU: M550-C073

Prix:
Prix réduit€69,88

Description

Stator magnéto + redresseur de tension + joint adapté pour Honda Interceptor VFR800 v-tec 02-13 générique

Caractéristiques:
1. Fabriqué en matériau magnétiquement conducteur de haute qualité pour minimiser les pertes magnétiques.
2. Bobinage informatisé pour optimiser la qualité du câblage en cuivre
3. Qualité supérieure de composants électriques.
4. Améliore considérablement la fiabilité et la durabilité par rapport aux unités d'origine.
5 fils conducteurs de la meilleure qualité avec isolation apportent à la fois une meilleure résistance à l'abrasion et à la chaleur.
6. Redresseur fabriqué à partir de matériaux de stratification électroconducteurs de la plus haute qualité.
7. Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
8. Remplacement Direct de votre unité d'origine.
9. Plug-and-play, ajustement direct, les instructions ne sont PAS incluses.

Caractéristiques:
1. Condition : pièces de rechange 100 % neuves.
2. Type : Stator + Régulateur + Joint

Stator magnéto + redresseur de tension + joint pour Honda Interceptor VFR800 v-tec 02-13 générique
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 31120-MCW-D01, 31120-MCW-D02, 31120-MCW-D03
Redresseur, régulateur : 31600-MCW-D01, 31600-MCW-D61
Joint, couvercle du générateur : 11636-MCW-000, 11636-MCW-010

Équipement:
Pour Honda VFR800 VTECABS 2005-2013
Pour Honda VFR800 intercepteur ABS 2002-2009
Pour Honda VFR800 VTEC Blsnche ABS 2009-2013

Le forfait comprend :
1 x bobine de stator
1 x régulateur redresseur
1 x joint de générateur

Note:
1. Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
2. Vérifiez la sortie CA du stator.
3. Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
4. Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
5. Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
6. Notre stator/régulateur peut utiliser un code de couleur de fil différent de celui de votre original.
7. Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
8. Ce stator est conçu pour remplacer directement le connecteur et doit être utilisé comme tel.
9. Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours du composé de blocage.
10. Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
11. Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Expert en ligne 24 heures sur 24 : résolvez vos problèmes d'installation et de produit

Customer Reviews

Based on 3 reviews
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A
Anonymous
Reliable Upgrade

After fitting this Magneto Stator and Voltage Rectifier to my 2013 Honda VFR800, the difference in electrical performance was night and day. The bike starts up quickly, and electrical components work more efficiently than ever. Even the installation process was a breeze!

A
Anonymous
Easy install

Worked as described

A
Aram Bulapedro

I have a 2005 Honda VFR800. The only real modification I had to do was to move the rubber piece that fits in the casing down a little. Everything else lined up correctly and I am now charging my battery again. It has worked so far. Had it in for about a month.

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