Description
Anglais
Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique CNC tige de traction motocross dirt pit bike quad
Caractéristiques:
100% tout neuf, jamais monté
Superbe surface anodisée et usinée CNC
Nécessite un tuyau banjo M10 et un maître-cylindre pour s'adapter
Liquide Dot 4 requis
Veuillez confirmer si le moteur de votre vélo peut utiliser ce cylindre avant d'acheter, et cela nécessite une certaine technologie pour ce travail de modification
La tête de pompe sous la tête d'ancrage est en soie, peut avoir une large gamme de longueurs de distance, ajuster la position en fonction du modèle, utiliser de la colle de serrage de filetage, éviter de desserrer la position de changement. La tête d'ancrage de certains véhicules est une plaque en U (machine Suzuki King GS125, par exemple), tant qu'elle prend la plaque en U, elle s'installe à l'extrémité de la tête de pompe
Pompe à vis longue fixe sous la norme M10, et la plage de réglage est longue, adaptée à la plupart des modèles de ligne modifiée d'embrayage et de conduite de frein, mais certains modèles (comme la machine King GS125) de la tête de traction de voiture d'origine ont une position fixe en soie
1 : Tout d'abord, remplissez la pompe à huile de frein à plat, sans air, la bouche en soie est très grande, on peut voir qu'il y avait une bulle
2 : Voir la vis ci-dessus, tube avec de bonnes vis torsadées, ne pas serrer, demander que les trous côté vis puissent être exposés
3 : C'est la clé, assurez-vous d'avoir une bonne apparence. Lien sur la pompe et le tube, et en haut, la coupelle d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois au hasard (10) sur la poignée, OK, maintenant, attendez juste (ne permettez aucune action) 5 à 10 minutes plus tard, dans le côté supérieur, n'a pas serré le trou de vis, vous verrez l'huile de frein s'écouler, puis verrouillez la vis, échappement
4: Méthodes d'inspection complètes de l'échappement de l'embrayage hydraulique: poussez la pompe sous le fil jusqu'au corps de pompe en croute, pincez la poignée de la pompe à la main, déplacez la pointe de la poignée d'environ 3 cm, ne pétrissez pas jusqu'au fond, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression ne descende pas, il y a environ 3 cm de distance du guidon, il a terminé l'échappement, mais le débogage du chargement), le chargement, doit tirer tout le fil, à nouveau sous la pompe fixe, (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, le fil est tout tendu)
Spécification:
Options de couleur : Noir
Matériau : aluminium 6061-T6
Utilisez des kits d'étanchéité de qualité et une utilisation longue durée.
Le forfait comprend:
Une tige de vérin d'embrayage hydraulique comme sur les photos
Instructions d'installation NON incluses
Cylindre récepteur d'embrayage hydraulique CNC tige de traction motocross dirt pit bike quad
Caractéristiques:
100% tout neuf, jamais monté
Superbe surface anodisée et usinée CNC
Nécessite un tuyau banjo M10 et un maître-cylindre pour s'adapter
Liquide Dot 4 requis
Veuillez confirmer si le moteur de votre vélo peut utiliser ce cylindre avant d'acheter, et cela nécessite une certaine technologie pour ce travail de modification
La tête de pompe sous la tête d'ancrage est en soie, peut avoir une large gamme de longueurs de distance, ajuster la position en fonction du modèle, utiliser de la colle de serrage de filetage, éviter de desserrer la position de changement. La tête d'ancrage de certains véhicules est une plaque en U (machine Suzuki King GS125, par exemple), tant qu'elle prend la plaque en U, elle s'installe à l'extrémité de la tête de pompe
Pompe à vis longue fixe sous la norme M10, et la plage de réglage est longue, adaptée à la plupart des modèles de ligne modifiée d'embrayage et de conduite de frein, mais certains modèles (comme la machine King GS125) de la tête de traction de voiture d'origine ont une position fixe en soie
1 : Tout d'abord, remplissez la pompe à huile de frein à plat, sans air, la bouche en soie est très grande, on peut voir qu'il y avait une bulle
2 : Voir la vis ci-dessus, tube avec de bonnes vis torsadées, ne pas serrer, demander que les trous côté vis puissent être exposés
3 : C'est la clé, assurez-vous d'avoir une bonne apparence. Lien sur la pompe et le tube, et en haut, la coupelle d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois au hasard (10) sur la poignée, OK, maintenant, attendez juste (ne permettez aucune action) 5 à 10 minutes plus tard, dans le côté supérieur, n'a pas serré le trou de vis, vous verrez l'huile de frein s'écouler, puis verrouillez la vis, échappement
4: Méthodes d'inspection complètes de l'échappement de l'embrayage hydraulique: poussez la pompe sous le fil jusqu'au corps de pompe en croute, pincez la poignée de la pompe à la main, déplacez la pointe de la poignée d'environ 3 cm, ne pétrissez pas jusqu'au fond, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression ne descende pas, il y a environ 3 cm de distance du guidon, il a terminé l'échappement, mais le débogage du chargement), le chargement, doit tirer tout le fil, à nouveau sous la pompe fixe, (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, le fil est tout tendu)
Spécification:
Options de couleur : Noir
Matériau : aluminium 6061-T6
Utilisez des kits d'étanchéité de qualité et une utilisation longue durée.
Le forfait comprend:
Une tige de vérin d'embrayage hydraulique comme sur les photos
Instructions d'installation NON incluses