Description
Caractéristiques:
1. Remplacement Direct de votre unité d'origine.
2. Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
3. Aucun assemblage requis.
4. Qualité supérieure de composants électriques.
5. Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
6. La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
7. Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
1. Condition : pièces de rechange 100 % neuves.
2. Quantité: 1 pièce
3. Type : Régulateur de tension/redresseur
Numéro de pièce de rechange :
31600-K14-962
31600-K14-962
31600-KTT-890
31600-KSP-861
31600-KSP-911
31600-KWS-901
31600-KWF-841
Équipement:
Convient pour Honda CB110 2011-2017
Convient pour Honda CBF125 2006-2017
Convient pour Honda CBF150 2005-2016
(Le tableau de compatibilité est pour référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend :
1x redresseur régulateur de tension
NOTE:
1. Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur :
- Vérifiez la sortie AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
2. Comment distinguer le boîtier CDI avec alimentation CA ou le boîtier CDI avec alimentation CC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur ne tourne (avec juste la clé allumée), il s'agit d'un système DC. Dans le système AC, l’allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Une autre indication est que si le moteur fonctionne uniquement avec une batterie, il est en courant continu. S'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système AC.
3. Que fait le régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (AC) générée par l'alternateur en tension continue (DC) 12V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de garantir que la batterie est chargée et que les ampoules ne grillent pas.
4. Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux ?
- Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares deviennent de plus en plus clairs et sombres.
- La batterie est constamment vide.
1. Remplacement Direct de votre unité d'origine.
2. Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
3. Aucun assemblage requis.
4. Qualité supérieure de composants électriques.
5. Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
6. La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
7. Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
1. Condition : pièces de rechange 100 % neuves.
2. Quantité: 1 pièce
3. Type : Régulateur de tension/redresseur
31600-K14-962
31600-K14-962
31600-KTT-890
31600-KSP-861
31600-KSP-911
31600-KWS-901
31600-KWF-841
Équipement:
Convient pour Honda CB110 2011-2017
Convient pour Honda CBF125 2006-2017
Convient pour Honda CBF150 2005-2016
(Le tableau de compatibilité est pour référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend :
1x redresseur régulateur de tension
NOTE:
1. Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur :
- Vérifiez la sortie AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
2. Comment distinguer le boîtier CDI avec alimentation CA ou le boîtier CDI avec alimentation CC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur ne tourne (avec juste la clé allumée), il s'agit d'un système DC. Dans le système AC, l’allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Une autre indication est que si le moteur fonctionne uniquement avec une batterie, il est en courant continu. S'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système AC.
3. Que fait le régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (AC) générée par l'alternateur en tension continue (DC) 12V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de garantir que la batterie est chargée et que les ampoules ne grillent pas.
4. Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux ?
- Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares deviennent de plus en plus clairs et sombres.
- La batterie est constamment vide.