Description
Régulateur de tension redresseur adapté pour Kawasaki KZ250 KZ1000 CSR 1981-1982 KZ 200 400 650 21066-1013 21066-1029
CARACTÉRISTIQUES:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur-redresseur de tension
Dimensions:
Longueur : 68,7 mm / 2,70 pouces
Largeur : 58 mm / 2,28 pouces
Hauteur : 23,8 mm / 0,93 pouces
2 trous de montage ovales Distance : 65,1 mm (extérieur) / 46,5 mm (intérieur)
Autres spécifications :
Nombre de broches d'interface de prise : 4
Nombre de prises : 2
Nombre de fils : 4
NUMÉRO(S) DE PIÈCE DE RÉFÉRENCE :
21066-1013
21066-029
MONTAGE :
Convient pour Kawasaki KZ1000 CSR 1981-1982
Convient pour Kawasaki KZ250 CSR 1982
Convient pour Kawasaki KZ200 A1 1978
Convient pour Kawasaki KZ200 A2 1979.
Convient pour Kawasaki KZ200 A1A 1978
Convient pour Kawasaki KZ400 B1 1978
Convient pour Kawasaki KZ400 B2 1979.
Convient pour Kawasaki KZ400 C1 1978
Convient pour Kawasaki KZ400 H1 1979
Convient pour Kawasaki KZ650 C1 1977
Convient pour Kawasaki KZ650 C2 1978
Convient pour Kawasaki KZ650 C3 1979.
Convient pour Kawasaki KZ650 B1 1977
Convient pour Kawasaki KZ650 B2 1978.
Convient pour Kawasaki KZ650 B3 1979.
Convient pour Kawasaki KZ650 B2A 1978.
Convient pour Kawasaki KZ650 D1 1978
Convient pour Kawasaki KZ650 D2 1979.
Convient pour Kawasaki KZ650 D1A 1978
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
LE FORFAIT COMPREND :
1x Régulateur de tension redresseur
AVIS:
Avant d’installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.