Description
Régulateur-redresseur compatible avec Yamaha LZ VZ Z 200 250 300 XLR XL TXR V-Max 03-06
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité est supérieure ou égale à celle des équipements du fabricant d'origine.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur-redresseur
Numéro de pièce de rechange :
60V-81960-01
60V-81960-05
Compatibilité :
Compatible avec Yamaha Z250 TL/XLR 2004-2005
Compatible avec Yamaha Z300 TL/XLR 2004-2005
Compatible avec Yamaha LZ250 TXR 2004-2005
Compatible avec Yamaha LZ300 TXR 2004-2005
Compatible avec Yamaha LZ250D ETOX 2004-2006
Compatible avec Yamaha LZ300A ETOX 2004-2006
Compatible avec Yamaha VZ200 TL/XLR 2005
Compatible avec Yamaha VZ225 TL/XLR 2003-2005
Compatible avec Yamaha VZ250 TL/XLR 2003-2005
Compatible avec Yamaha VZ300 TL/XLR 2004-2005
Compatible avec Yamaha Z240A ETOL/XL 2004-2005
Compatible avec Yamaha Z250D ETOL/XL 2004-2006
Compatible avec Yamaha Z300A ETOL/XL 2004-2006
Compatible avec Yamaha Z250F (V-Max) ETOL/XL 2003-2006
Compatible avec Yamaha Z240B (V-Max) ETOL/XL 2004-2006
Compatible avec Yamaha Z300B (V-Max) ETOL/XL 2004
Compatible avec Yamaha (V)Z200R, (V-Max) ETOL/XL 2006
Compatible avec Yamaha (V)Z225H, (V-Max) ETOL/XL 2003-2006
Compatible avec les moteurs Yamaha 250 CV 250B ETOXL/XX (1997-2000)
Compatible avec les moteurs Yamaha 250 CV 250A ETOXL/XXL (1994-2000)
Compatible avec les modèles Yamaha 250 CV 250 TUL/XXLR 1994-1995/1999
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1x Régulateur-Redresseur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau régulateur-redresseur ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.