Redresseur de régulateur adapté pour Yamaha 200Hp 225Hp 250Hp 2 temps hors-bord 94-05 générique

UGS :RRV-A356

Prix:
Prix ​​de vente€57,77

Description

Régulateur redresseur adapté pour Yamaha 200 225 250 CV hors-bord 1994-2005 61A-81960-01

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur redresseur

Numéro de pièce de rechange :
61A-81960-01
61A-81960-04

Montage :
Convient pour Yamaha 200HP V200 TL/XLR 1998-2002
Convient pour Yamaha 200HP 200H ETOL/XL 1998-2002
Convient pour Yamaha 225HP L225 TXR 1994-1999
Convient pour Yamaha 225HP LX225 TXR 2000-2002
Convient pour Yamaha 225HP L225F ETOX 1997-2002
Convient pour Yamaha 225HP L225C ETOX 1994-1995
Convient pour Yamaha 225HP 225F ETOX 1997-2002
Convient pour Yamaha 225HP 225G ETOL/XL 1998-2001
Convient pour Yamaha 225HP 225C ETOL/XL 1994-1995
Convient pour Yamaha 225HP S225 TL/UL/XLR 1994-1999
Convient pour Yamaha 225HP V225 TL/UL/XLR 1998-1999
Convient pour Yamaha 225HP SX225 TL/UL/XLR 2000-2002
Convient pour Yamaha 225HP VX225 TL/UL/XLR 2000-2002
Convient pour Yamaha 250HP L250 TXR 1994-1999
Convient pour Yamaha 250HP LX250 TXR 2000-2002
Convient pour Yamaha 250HP L250A ETOX 1994-2001
Convient pour Yamaha 250HP L250B ETOX 1997-2002
Convient pour Yamaha 250HP S250A ETOXL/XXL 2000
Convient pour Yamaha 250HP S250 TUL/XXLR 1996-1998
Convient pour Yamaha 250HP SX250 TUL/XXLR 2000-2002

(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)

Le forfait comprend:
1x Régulateur redresseur

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur ;

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

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