Description
Régulateur de tension redresseur adapté pour Kawasaki Z-H2 Ninja H2 H2R ZX10R ZX10RR Versys 1000 2015-2022
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité dépasse ou correspond à l'équipement OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur/Redresseur de tension
Nombre de broches : 6
Nombre de prises : 2
Numéro de pièce de rechange :
21066-0738
21066-0745
21066-0748
Montage :
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja H2 2015-2021
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja H2R 2015-2021
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja H2 SX 2018
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja H2 SX SE 2019-2022
Convient pour Kawasaki ZR1000 Z H2 SE 2022
Convient pour Kawasaki ZR1000 Z H2 2020-2021
Convient pour Kawasaki KLZ1000 Versys 1000 2017-2021.
Convient pour Kawasaki KLZ1000 Versys 1000 SE 2019-2021.
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10R 2016-2022
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10RR 2017-2021
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10R KRT Edition 2016-2022
Convient pour Kawasaki ZX1000 Ninja ZX-10R ABS Winter Test Edition 2016
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)
Le forfait comprend:
1x Régulateur de tension redresseur
NOTE:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer un boîtier CDI avec alimentation CA ou un boîtier CDI avec alimentation CC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur ne tourne (avec juste la clé sur la clé), il s'agit d'un système à courant continu. Dans le système à courant alternatif, l'allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Une autre indication est que si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu. S'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
A quoi sert le régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (AC) générée par l'alternateur en tension continue (DC) 12V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de veiller à ce que la batterie soit chargée et à ce que les ampoules ne grillent pas.
Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux ?
- Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares deviennent plus clairs et plus sombres.
- La batterie est constamment vide.