Description
Stator de générateur compatible avec TM Racing MX EN 250 300 450 530 4T 2010-2020
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur
Dimensions :
Diamètre intérieur : 29 mm
Diamètre extérieur : 76 mm
Épaisseur du poteau : 31 mm
Largeur du poteau : 11,6 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de broches : 6
Nombre de prises : 2
Nombre de trous de fixation : 4
Nombre de poteaux : 12
Numéro de pièce de rechange :
F15547
Compatibilité :
Compatible avec TM Racing KOK YS 9018 C.KOKU/SOMME
Compatible avec TM Racing EN250 4Temps 2010-2018
Compatible avec TM Racing EN300 4Temps 2017-2019
Compatible avec TM Racing EN450 4Temps 2013-2019
Compatible avec TM Racing EN530 4Temps 2015-2019
Compatible avec les modèles TM Racing MX250 4Temps 2010-2020
Compatible avec TM Racing MX300 4Temps 2017-2020
Compatible avec TM Racing MX450 4Temps 2013-2019
Compatible avec TM Racing MX530 4Temps 2015-2019
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 bobine de stator de générateur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobinages en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur
Dimensions :
Diamètre intérieur : 29 mm
Diamètre extérieur : 76 mm
Épaisseur du poteau : 31 mm
Largeur du poteau : 11,6 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de broches : 6
Nombre de prises : 2
Nombre de trous de fixation : 4
Nombre de poteaux : 12
Numéro de pièce de rechange :
F15547
Compatibilité :
Compatible avec TM Racing KOK YS 9018 C.KOKU/SOMME
Compatible avec TM Racing EN250 4Temps 2010-2018
Compatible avec TM Racing EN300 4Temps 2017-2019
Compatible avec TM Racing EN450 4Temps 2013-2019
Compatible avec TM Racing EN530 4Temps 2015-2019
Compatible avec les modèles TM Racing MX250 4Temps 2010-2020
Compatible avec TM Racing MX300 4Temps 2017-2020
Compatible avec TM Racing MX450 4Temps 2013-2019
Compatible avec TM Racing MX530 4Temps 2015-2019
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 bobine de stator de générateur
AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.