Descrizione
Statore del generatore a magnete a 4 fili e 6 poli compatibile con 250 300 380 SX EXC MXC (2K-1) 1998-1999
Caratteristiche:
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Installazione semplice, senza necessità di configurazione.
Materiali di laminazione di altissima qualità.
Bobina di rilevamento pulsar inclusa.
Guarnizione in gomma inclusa.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Tipo: Bobina dello statore
Altre specifiche:
Numero di fili: 4
Numero di pin: 4
Numero di fori di fissaggio: 3
Numero di pali: 6
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e connettori con quello del vecchio pezzo.
Dimensioni:
Diametro interno: 28 mm
Diametro esterno: 58 mm
Lunghezza dei cavi dallo statore ai terminali: 600 mm
Codice del ricambio:
54739004000
(Utilizzare il codice del ricambio per verificare la compatibilità con la propria applicazione.)
Compatibile con modello/anno:
Prima dell'acquisto, confronta il tuo statore originale con la nostra immagine, poiché per alcuni modelli esistono due possibili statori.
Questo componente sostituisce esclusivamente lo statore del Kokusan 2K-1 e il codice OEM 54739004000.
Adatto per 250 SX 1998-1999
Adatto per 380 SX 1998-1999
Adatto per 250 EXC 12LT 1998-1999
Adatto per 300 EXC 12LT 1998-1999
Adatto per 300 MXC 12LT 1998-1999
Adatto per 380 MXC 12LT 1998-1999
Adatto per 250 EXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Adatto per 300 EXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Adatto per 300 MXC MARZOCCHI/OHLINS 13LT 1997
Adatto per 250 SX MARZOCCHI/OHLINS 1997
Prima dell'acquisto, verificate che il numero del polo dello statore corrisponda al nostro e che i connettori e il cablaggio siano identici a quelli mostrati in foto.
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificare la compatibilità)
Il pacchetto include:
1x Gruppo base statore di accensione a 4 fili
AVVISO:
Prima di installare il nuovo statore
Verificare la tensione di uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali fili elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.
Il nostro statore potrebbe utilizzare una codifica dei colori dei fili diversa da quella del vostro originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto; si prega di non modificare alcuna configurazione di cablaggio.
Questo statore è progettato per essere un ricambio a innesto diretto e deve essere utilizzato come tale.
Quando si fissa lo statore con i bulloni, utilizzare sempre un composto bloccante.
Se il nostro statore include una bobina di rilevamento, assicurarsi sempre che il traferro sia corretto al momento dell'installazione.
Tutte le immagini degli articoli sono accurate; in caso di dubbi, non esitate a confrontare il nostro articolo con il vostro pezzo originale.
Lo stato della batteria è importante. Nessuno statore può compensare una batteria difettosa o scarica. In caso di dubbio, carica la batteria e falla testare sotto carico, oppure sostituiscila semplicemente.
INIZIA SEMPRE CON UNA BATTERIA COMPLETAMENTE CARICA!
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del costruttore del veicolo viene indicato unicamente per specificare la tipologia di accessorio o ricambio offerto, al fine di chiarire per quale veicolo il prodotto in questione sia compatibile.
Garanzia:
Resi: I clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dal ricevimento del prodotto.
Assistenza online 24 ore su 24 da parte di esperti: risolvi i tuoi problemi di installazione e relativi al prodotto.