Descrizione
Statore bobina magnete + regolatore di tensione + guarnizione per Suzuki SV 650 SV650 S 2003-2012 Vstrom 650 (modello K7) 2007-2010
Caratteristiche:
Realizzato in materiale magneticamente conduttivo di alta qualità per ridurre al minimo le perdite magnetiche.
Avvolgimento computerizzato per ottimizzare la qualità del cablaggio in rame.
Componenti elettrici di qualità superiore.
Migliora drasticamente l'affidabilità e la durata rispetto alle unità di serie.
I cavi di collegamento di altissima qualità con isolamento offrono una maggiore resistenza all'abrasione e al calore.
Raddrizzatore realizzato con materiali laminati elettroconduttivi di altissima qualità.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Installazione semplice e immediata (plug-and-play), istruzioni NON incluse.
Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Tipo: Statore + Regolatore + Guarnizione
Codice del ricambio:
Gruppo statore: 32101-17G00, 32101-17G02
Raddrizzatore, regolatore: 32800-16G00, 32800-16G01, 32800-16G02
Guarnizione, coperchio generatore: 11483-19F00
Modelli compatibili:
Adatto per Suzuki SV650 2003-2012
Adatto per Suzuki SV650 ABS 2003-2012
Adatto per Suzuki SV650S 2003-2007
Adatto per Suzuki DL650 V-Strom (K4/K5/K6) 2004-2006
Adatto per Suzuki DL650 V-Strom (modello K7) 2007-2010
Adatto per Suzuki DL650 ABS V-Strom (modello K7) 2007-2010
Esistono due diverse versioni dello statore per la V-Strom 650 dal 2007 al 2010; il nostro kit è compatibile SOLO con la versione modello K7 e NON con i modelli K8/K9. Si prega di verificare il codice del ricambio prima dell'acquisto.
(La tabella di compatibilità è SOLO a scopo di riferimento!!!)?
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)
La confezione include:
1 bobina dello statore
1 x Regolatore di tensione/raddrizzatore
1 guarnizione per generatore
(L'oggetto corrisponde esattamente a quello mostrato in foto.)
Nota:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore regolatore di statore;
Verificare la tensione di uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali fili elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.
Il nostro statore/regolatore potrebbe utilizzare una codifica dei colori dei fili diversa da quella del vostro originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto; si prega di non modificare alcuna configurazione di cablaggio.
Questo statore è progettato per essere un ricambio a innesto diretto e deve essere utilizzato come tale.
Quando si fissa lo statore con i bulloni, utilizzare sempre un composto bloccante.
Se il nostro statore include una bobina di rilevamento, assicurarsi sempre che il traferro sia corretto al momento dell'installazione.
Riceverete esattamente ciò che vedete nelle immagini; in caso di dubbi, non esitate a confrontare il nostro articolo con il vostro pezzo originale.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del costruttore del veicolo viene indicato unicamente per specificare la tipologia di accessorio o ricambio offerto, al fine di chiarire per quale veicolo il prodotto in questione sia compatibile.
Garanzia:
Resi: I clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dal ricevimento del prodotto.
Assistenza online 24 ore su 24 da parte di esperti: risolvi i tuoi problemi di installazione e relativi al prodotto.