Descrizione
Regolatore di tensione/raddrizzatore compatibile con Kawasaki ZR 400 550 Zephyr ZX 400 550 750 KL 600 650 Bayou 220 250
Caratteristiche:
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Installazione semplice, senza necessità di configurazione.
Non è richiesto alcun montaggio.
Componenti elettrici di qualità superiore.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
La qualità supera o eguaglia quella delle apparecchiature OEM.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Corrente: 55 Ampere
Tipo: Regolatore/raddrizzatore di tensione
Numero di pin: 6
Codice del ricambio:
21066-1038
Compatibilità:
Adatto per Kawasaki KDX220 KDX220SR 1994-1999
Adatto per Kawasaki KLE250 Anhelo 1993-2001
Adatto per Kawasaki ZX400 Z400F II 1991-1994
Adatto per Kawasaki ZR400C Zephyr 1989-1993
Adatto per Kawasaki ZR550B Zephyr 1990-1994
Adatto per Kawasaki ZX550A GPZ550 Uni Trak 1984-1988
Adatto per Kawasaki ZX750A GPZ750 Uni Trak 1983-1985
Adatto per Kawasaki KL600 KLR600 B1-B9 1985-1994
Adatto per Kawasaki KL650 KLR650 1987-2007
Adatto per Kawasaki KL650B Tengal 1989-1991
Adatto per Kawasaki KZ1100 GPZ1100 1981-1982
Adatto per Kawasaki ZN1300 Voyager 1983-1988
Adatto per Kawasaki KLF220 Bayou 220 1996-2002
Adatto per Kawasaki KLF250 Bayou 250 A1-A3 2003-2005
Adatto per Kawasaki KLF250 Bayou 250 A6F-A9F 2006-2009
Adatto per Kawasaki KLF250 Bayou 250 AAF-ABF 2010-2011
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)
La confezione include:
1x Regolatore di tensione raddrizzatore
NOTA:
Prima di installare il nuovo regolatore raddrizzatore;
Verificare la tensione di uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore
Controllare e riparare eventuali fili elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.
Come distinguere una centralina CDI alimentata a corrente alternata da una centralina CDI alimentata a corrente continua?
Se i fari si accendono senza che il motore sia in funzione (con la sola chiave inserita), si tratta di un sistema a corrente continua (CC). Nei sistemi a corrente alternata (CA), l'accensione dei fari richiede che il motore sia in funzione. Un altro indicatore è che, se il motore funziona solo con la batteria, si tratta di un sistema a corrente continua. Se funziona anche senza batteria, si tratta di un sistema a corrente alternata.
A cosa serve il regolatore di tensione?
Questo regolatore ha il compito di convertire la tensione alternata (CA) generata dall'alternatore in tensione continua (CC) a 12 V, utilizzata nell'impianto elettrico del veicolo, e di mantenere la tensione entro un determinato intervallo.
Il regolatore di tensione ha anche il compito di garantire che la batteria sia carica e che le lampadine non si brucino.
Come faccio a sapere se il regolatore di carica è difettoso?
- Le lampade a incandescenza si bruciano di continuo.
- I fari diventano più luminosi e più scuri.
- La batteria è costantemente scarica.