Descrizione
Regolatore di tensione/raddrizzatore compatibile con Yamaha YFM 250 350 Moto-4/Big Bear/Hauler 229 1989-1995
Caratteristiche:
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Installazione semplice, senza necessità di configurazione.
Non è richiesto alcun montaggio.
Componenti elettrici di qualità superiore.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
La qualità supera o eguaglia quella delle apparecchiature OEM.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/raddrizzatore di tensione
Codice del ricambio:
59V-81960-A0
Compatibilità:
Adatto per Yamaha YFM250 Moto-4 250 1989-1994
Adatto per Yamaha YFU1 Pro Hauler 229 1989-1990
Pneumatici W-Turf 229 adatti per Yamaha YFU1T Pro Hauler 1989
Adatto per Yamaha YFM350 YFM350X 1987-1995
Adatto per Yamaha YFM350 YFM350ER Moto-4 350 1991-1994
Adatto per Yamaha YFM350 YFM350FW Big Bear 350 2WD 1988
Adatto per Yamaha YFM350 YFM350FW Big Bear 350 4WD 1991-1994
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)
La confezione include:
1x Regolatore di tensione raddrizzatore
NOTA:
Prima di installare il nuovo regolatore raddrizzatore;
Verificare la tensione di uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore
Controllare e riparare eventuali fili elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.
Come distinguere una centralina CDI alimentata a corrente alternata da una centralina CDI alimentata a corrente continua?
Se i fari si accendono senza che il motore sia in funzione (con la sola chiave inserita), si tratta di un sistema a corrente continua (CC). Nei sistemi a corrente alternata (CA), l'accensione dei fari richiede che il motore sia in funzione. Un altro indicatore è che, se il motore funziona solo con la batteria, si tratta di un sistema a corrente continua. Se funziona anche senza batteria, si tratta di un sistema a corrente alternata.
A cosa serve il regolatore di tensione?
Questo regolatore ha il compito di convertire la tensione alternata (CA) generata dall'alternatore in tensione continua (CC) a 12 V, utilizzata nell'impianto elettrico del veicolo, e di mantenere la tensione entro un determinato intervallo.
Il regolatore di tensione ha anche il compito di garantire che la batteria sia carica e che le lampadine non si brucino.
Come faccio a sapere se il regolatore di carica è difettoso?
- Le lampade a incandescenza si bruciano di continuo.
- I fari diventano più luminosi e più scuri.
- La batteria è costantemente scarica.