Descrizione
Regolatore di tensione/raddrizzatore compatibile con Kawasaki KZ250 KZ440 KZ650 KZ750 KZ1000 KLT200 KLT250 1980-1983
CARATTERISTICHE:
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Installazione semplice, senza necessità di configurazione.
Non è richiesto alcun montaggio.
Componenti elettrici di qualità superiore.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
La qualità supera o eguaglia quella delle apparecchiature OEM.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
SPECIFICHE:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore di tensione raddrizzatore
Dimensioni:
Lunghezza: 71 mm/2,791 pollici
Larghezza: 58,9 mm/2,32 pollici
Altezza: 23,4 mm/0,92 pollici
2 fori di montaggio ovali Distanza: 64,6 mm (esterno)/47 mm (interno)
Altre specifiche:
Numero di pin dell'interfaccia di collegamento: 5
Numero di prese: 3
Numero di fili: 5
NUMERO/I DI RIFERIMENTO DEL PEZZO:
21066-1014
COMPATIBILITÀ:
Adatto per Kawasaki KZ1000 CSR M1 1981
Adatto per Kawasaki KZ1000 LTD B4 1980
Adatto per Kawasaki KZ1000 LTD K2 1982
Adatto per Kawasaki KZ250 CSR L1 1982
Adatto per Kawasaki KZ250 CSR D1 1980
Adatto per Kawasaki KZ250 LTD W1 1983
Adatto per Kawasaki KZ440 B1 B2 1980 1981
Adatto per Kawasaki KZ440 A3 1982
Adatto per Kawasaki KZ440 D2 D3 D4 1981-1982
Adatto per Kawasaki KZ650 B1 1977
Adatto per Kawasaki KZ750 CSR M1 1982
Adatto per Kawasaki KZ750 LTD G1 1980
Adatto per Kawasaki KLT200 A1 A2 A3 A4 1981-1983
Adatto per Kawasaki KLT200 A4A 1983
Adatto per Kawasaki KLT200 B1 1983
Adatto per Kawasaki KLT200 C1 1983
Misura per Kawasaki KLT250 Prairie 250 A1 A2 1982 1983
Adatto per Kawasaki KLT250 Prairie 250 C1 1983
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)
LA CONFEZIONE INCLUDE:
1x Regolatore di tensione raddrizzatore
AVVISO:
Prima di installare il nuovo regolatore di tensione/raddrizzatore;
Verificare la tensione di uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore
Controllare e riparare eventuali fili elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.